500多组参数熟记于心，11项纪录从容超越——

　　手中技能练成“必杀绝技”

　　装甲兵靠什么立身？随便问个战士，答案都一样：专业技术！王锐为什么厉害？答案也一样：专业技术！

　　战士们所说的“专业技术”，指的是装甲兵驾驶、通信、射击这三大专业。而这三大专业的特级证书，就是他们眼中的“最高等级”标志，如同拳击手的“金腰带”、飞行员的“金头盔”。

　　王锐拿下第一个特级证书，是在2015年6月。考核当天，雨雾朦胧，受考者须连续通过3.5公里长的13组限制路和障碍物。尤其是通过高1.5米、斜35度的障碍土坡，要求战车正向抵近、精准过顶、平稳着地。慢了，会成为高处的“活靶子”；快了，战车在惯性作用下易冲出坡顶落地，砸断扭力轴。

　　只见王锐驾驭战车顺坡飞驰，没有丝毫减速。众目注视下，战车在坡顶戛然而止，车体像天平一般瞬间平衡，车头再轻轻下探，车身俯贴坡面，“轰隆”一声绝尘而去。

　　“能把装甲车开到这个境界，简直神了！”眼前的这一幕，让与装甲车打了30年交道的周成云感慨不已。

　　5年来，王锐见证了强军兴军的加速推进，亲历了练兵备战的如火如荼，目睹了部队天翻地覆的变化，内心强烈的使命感催促着他向胜战一次次发起突击。

　　王锐驾驶的某新型两栖突击车，是我军实施水际滩头突击的主战装备。他将4张电路图贴在墙壁上，一有空就默画背记，500多组参数刀刻石雕般熟记于心。

　　实战必需的，就是王锐必练的。夜间驾驶，优秀老驾驶员也需要15分钟才能完成的课目，他能在11分30秒内零失误完成；射击，1分钟锁定10个目标已是优秀，他能在1分钟内锁定15个目标，瞄准反应速度接近优秀的狙击手；通信，他能在颠簸战车中单手盲操20余个终端功能键，如同闭着眼睛在颠簸的车上发短信。

　　拿到驾驶特级证书后，王锐给自己制订了“三特计划”：一年内拿到射击、通信两个专业一级，三年内拿满三个专业特级。两年过去，王锐已“如约”拿下通信特级和射击一级。

　　手中技能练成“必杀绝技”，成就了一名战士的精武荣光：当驾驶员，他是特级驾驶员；当教练员，他是金牌教练员；当车长，他是全能车长……近年来，王锐11次打破所在单位训练纪录，一次次书写现实版的“士兵突击”。

　　10余次闯过“生死关”，身上留下7处伤疤——

　　血性胆气磨砺“胜战刀锋”

　　夏日，某新型两栖突击车从登陆舰上下海，劈波斩浪，咆哮着向岸滩发起冲锋。

　　突然，809战车驾驶员报告：“左侧水门无法打开，战车控制不了方向。”说话间，战车像一头海狮，直扑距离不足20米远的登陆舰，一旦撞上，将车毁人亡。

　　王锐果断下令：“切断水上离合器，检查自动程序。”但问题仍然无法解决。

　　“809转向！要撞了！”“快跳车！”舰上的海军官兵大喊。千钧一发之际，王锐跃出车舱，操起撑杆拼尽全力顶向登陆舰。一个海浪扑来，顶在舰艇上的撑杆滑脱，王锐险些跌落海中。他迅速调整身体，站稳后大吼一声，再次举起撑杆顶住舰体。终于，战车被缓缓撑开，避免了一场重大事故。

　　气为兵神，勇为兵本。对于习主席多次强调的“军人得有血性”这句话，王锐有着深切的体会。一次演习，“敌”顽强抵抗，加之海上风浪大，809战车一时无法抢滩上岸。时任营长吴晓波在电台里问：“行不行？海况条件已接近战车安全性能极限，不行就撤。”王锐斩钉截铁道：“没问题！拼死也要冲上去。”

　　正面、迂回，全速、变速，他带着车组在水际滩头反复冲击试探，终于找到突破口，成功抢滩上岸，并帮助登陆部队打开通路。演习复盘，蓝方指挥员感叹：“809战车，就是打不死的‘小强’！”

　　一次泛水编波训练，海军登陆舰突然接到台风预警，要求战车迅速下舰。王锐和战友们上岸后发现，一辆战车在海上出现故障，亟须派车拉回。尽管当时天已黑，海况恶劣，战车在海上行驶难度大、危险高，但王锐毫不犹豫，主动请缨。

　　返回途中，风浪剧变。“砰！”一个大浪打来，战车被高高托起，车身剧烈摇晃，犹如一叶扁舟，随时可能发生重大险情。王锐的手在颠簸中被划伤，仍死死抓住方向盘，数次化解险情，成功带领两车安全登陆。

　　血性是军人脊梁，更是胜战刀锋。这些年，在实战实训的硝烟中，王锐驾驭铁骑战风斗浪，冒着硝烟冲锋突击，每项任务都冲在前头，每次危险都挺身而出，闯过10余次“生死关”，身上留下7处伤疤，写就一个个“铁血传奇”。（钱晓虎　王雁翔　马飞　李大勇）