在隧道内施工的工人

　　正在忙碌的工人

　　兰州晚报讯（记者杜志超文/图）7月18日，兰州最高气温达37℃，近来持续的高温天气，让市民备受“烤验”，大家谈论最多的是如何避暑纳凉。烈日当空，兰州市轨道交通各条战线上的工人们依然坚守在岗位上，挥汗如雨，为我们的城市建设默默地奉献着。

　　为避开最热时段早上5点就开工

　　7月18日上午10时，兰州市气温已经达到30多度，滚滚热浪考验着正在建筑工地上施工的工人们。轨道交通1号线一期工程焦家湾站施工场地内，百余名工人正顶着烈日，三人一组、五人一队地忙碌着，空旷的工地上没有任何遮挡。“经过暴晒的钢筋，到了下午烫手。”钢筋工李师傅告诉记者，“太热了，一天少说也要喝三大瓶水”，在李师傅的操作区域放着一瓶2升的饮料瓶，里面灌满了水。

　　“最近兰州的天气太热了，为了工人的健康，我们准备了清凉油、风油精等防暑降温药品，食堂每天都给工地送绿豆汤。此外还调整了施工作业时间，早上5时开工，10点半休息，下午3时开工，避开最热时段，尽可能多干一会。”中铁隧道局焦家湾站相关负责人表示。

　　东方红广场站施工场地内，大型施工车辆正配合工人们紧张地忙碌着。“经过一早的暴晒，车里太热了，工程车又无法开空调，只能一个劲地喝水。”挖掘机司机张师傅告诉记者。与焦家湾车站一样，为了保障工人夏季施工安全，施工单位也作了相应的保障措施。

　　在闷热潮湿的隧道里连续工作12个小时

　　从西关十字公交枢纽站东侧围挡，沿着钢制旋梯，来到位于地下30多米的盾构隧道口，“右线隧道已经掘进到静宁路小学了，我们现在是24小时两班倒掘进施工。”中铁二十一局项目部相关负责人说。隧道壁的左侧架着一条长长的钢制步道，潮湿闷热的环境，昏暗的灯光，仅能容纳一人通过的钢制步道，让原本地上20分钟就能走完的路程，在地下被拉长了不少。“为了西关十字的交通疏解，我们把开设在隧道口的通风口进行了封堵。这也是大家所看到的隧道壁上有一层细小水珠的原因。”该负责人说。

　　虽然比地上37℃的高温低一点，但是潮湿闷热的环境，小心谨慎地前行，已经让进入隧道的人汗流浃背。45分钟后，记者来到盾构机机舱。之前潮湿的隧道壁被盾构机掘进时散发出的热量烘干。“我们现在所处的位置，大概在静宁路小学附近。”中铁二十一局盾构司机侯慎验说。今年27岁的侯慎验，两年前来到兰州，成为了一名盾构司机。“我们一个班的时间是12个小时，算上交接班进出隧道的时间，一天基本上要工作13个小时，盾构机一开，除了必要的设备检修是不能停的，吃饭也在隧道里。”侯慎验说。

　　高温，对很多在室内工作的人来说，也许只是一个数字，可是对这些整天被烈日烘烤、在潮湿闷热的隧道内工作的轨道交通建设者来说，是蒸，是烤，是流不完的汗水，也是劳动的艰辛，让我们一起向高温下的建设者致敬。