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昨天是国庆长假的最后一天,郑州火车站返程客流猛增,当日发送旅客18万人次。客流高位运行的背后,离不开铁路职工的辛苦坚守。昨天,记者在郑州火车站目睹了80后客运领班王家的繁忙。
“9号车厢在哪?”“往左边走,注意走在黄线以外。”在6站台,王家一边为旅客指着方向,一边提醒注意事项。
王家所在的站台,是郑州站最繁忙的站台之一,也是高铁动车专用站台。在这个站台上,一共有4名客运员,无论是火车到站或是离站,他们4个人都要做好接送工作,并且要密切注意站台上的各种情况。
“节假日旅客特别多,高铁动车组趟趟爆满,工作量比平时大了很多。”从早上8时开始,王家就一直守护在站台上,在完成接车、组织旅客乘降、交接手续等工作的同时,还要不停地回答旅客的各种咨询,一站就是好几个小时。
13时15分,从西安北开往深圳北的G825次列车准时到站,站台上的旅客瞬间猛增,王家赶紧过去疏散。这拨乘客刚刚离开,另一拨乘客又从候车厅拥向了站台。
“基本上什么都干,引导、咨询、巡视,重点旅客服务,只要是跟旅客有关的,都是我的工作。”王家说,由于中午到下午车次比较密集,加上旅客倍增,其他站台常需要“增援”。为了弥补人手不足,王家会根据客流情况,随时调整和补充到客流压力较大的岗位,不断在几个站台之间调配。
由于当天列车密度大,王家一直没有时间吃午饭,直到下午3时30分,趁着少有的间歇,忙活了大半天的王家抓紧时间回了一趟工作间,刚刚扒拉了几口早已经放凉的饭菜,对讲机里又响起了接车预告。
17时以后,进出车站的列车更加频密,K889次和K292次列车先后驶入6站台9道和10道,成百上千的旅客带着大大小小的行李沿着站台拥向地下通道口。此时的王家在不断地左右张望,原来他是在特别留意重点旅客。
由于返程旅客行李比较多,容易跌倒或散落甚至阻碍通道,还有的旅客年纪大或带着孩子,行动不便,这些都是要特别留意的地方。“我们要”眼观六路、耳听八方“。”这是王家总结出的工作心得。
当日,他共帮助了30余位老弱残疾的重点旅客顺利上下火车。
19时,K631次列车进站,顾不上吃晚饭,王家又匆匆赶往5站台,继续忙碌……