开进“虎克”

　　古希腊哲学家赫拉克利特说过一句话，人不能两次踏进同一条河流。

　　在某种程度上，越野车也不能两次开进同一条虎克之路。因为虎克之路是麻岩结构，岩石非常软，细节形态随时都在发生着变化，“夸张一点讲，撒泡尿，地形可能就不一样了”。

　　这也就意味着，车手每一次面对的，可能都是一条全新的路。就算是其发现者和缔造者，高劲松也不可能保证自己能安全地通过。

　　不过，2015年9月18日上午9点，高劲松还是搭载着胡子，开进了贺兰山。

　　在这样的环境下拍摄，“没有架机位的地方”成了最大的难题。越野车攀岩运动规定，越野车侧向50米、纵向100米以内不能有人，“因为你不知道一脚油门下去，会走多远。如果摄影师在车子周围晃悠，会给驾驶员带来巨大的心理压力”。

　　因此，道尔吉和高明一等人花了两个多月，完成了前期拍摄和环境考察，徒步走了好几遍攀岩路线，最终找到几个固定的可以隐藏的拍摄点。

　　为了不给高劲松增加压力，所有的拍摄点都瞒着他。在一个山体与巨石的狭小通道处，有一个凹进去的地方。为了拍摄更完整，原本是制片人的高明一躲在石头缝里，架起一台摄像机，协助道尔吉和副摄影王成辉。几吨重的“钢铁巨兽”就贴着他的眼镜，低吼而过。

　　万一轮胎打滑，高明一很可能就被岩石和车子挤扁。

　　不过，压力最大的还是高劲松。他不仅要随时听王厉在车外的指挥，还要照顾第一次上越野道，时不时把手、头探出车窗外的胡子。

　　没有高速的行进，没有漂亮的漂移。在虎克之路上，车手每踩一脚油门，每打一次方向盘，都得小心翼翼。越野车在沟壑纵横中，以极低的速度攀爬。稍不留意，就有可能侧翻或坠毁。

　　大量的特写镜头记录下了，这辆“钢铁巨兽”在缓慢腾挪中的一声声呼啸。在攀爬一块巨石时，油门稍微一松，车子就后退；油门稍微加大，前轮就悬空转动。有时候，车轮陷入沙坑，车子左半边的轮胎就立了起来。

　　一路下来，车子的后视镜飞了，油漆也完蛋，后保险杠面目全非，装在车厢里的摄像机，更是被碾碎了6台。

　　胡子坐在副驾驶位上，早已满脸浸汗。他不停用毛巾擦着汗水，用手整理着因为过度倾斜快要脱落的帽子，嘴里嘟囔着“哦，我的天哪”。

　　遇到越野车暂停休息，他便双手合十，闭上双眼，抵着额头祈祷。车上的他和之前那个说“迫不及待”的他，完全判若两人。因为高度紧张，需要不断休息，平时只要两个多小时的路，高劲松载着胡子足足走了两天。

　　王厉还一度因为心理压力过大，退出了3个多小时。后来，才因为极度担忧又重返现场指挥。

　　第二天17点，高劲松和胡子终于通过了虎克之路约6.3公里的路程。

　　在他们面前，只剩下最难的“天梯”路段了。