杨峰

　　火箭发动机命门上的“微雕”

　　——工作20多年来，他先后完成了以长征系列、载人航天系列、高新工程等多项重大关键任务数十种型号火箭发动机的阀门近千台，产品一直保持100%的合格率。

　　杨峰，航天二代，西安航天发动机厂机加车间钳工。他说话总是带着笑，话语沉稳而且条理清晰，不像工人更像一名渊博的学者。谈论航天技术，大到国际形势，小到一项技术难点，他都说得纵横捭阖，有理有据。

　　然而，熟悉他的人都知道，大多数时候，他是不爱说话的，他只是静静地站在自己的钳台之后，制作出一件又一件近乎为艺术品的精细产品。用杨峰工友的话说，杨峰的“绝世神功”那都是练出来的。

　　“蝶盘”，控制发动机燃料与氧化剂流量的重要零件，质量要求极其苛刻。杨峰当年所在的车间里，除了他的师父没有第二个人能加工该零件。1995年初，师傅退休后，“蝶盘”加工成了困扰车间生产的大难题。

　　在工厂里，手艺就是硬道理。谁的手艺高，大家不服也不行。为了加工出高质量的蝶盘，为了成为钳工里的“大拿”。杨峰颇有豁出去苦练的精神。别人下班后，杨峰还在用废料反复试加工，寻找最佳的加工方法，摸索最好的刃磨角度。那段时间，为了尽快投入工作，他都将工服裤直接套在外裤上，在干活的过程工裤掉下来都不知道，有几次被绊倒，引得工友们笑弯了腰。“蝶盘”加工过程中每次的停顿都可能使质量受到影响，为此即使在炎热的夏天，他上班时也不喝水，就为了避免上厕所。在这无言的付出中，杨峰收获了成功的喜悦，近十年间，“蝶盘”加工任务就成了他的专利，而且他将合格率由原来的70%提高并一直稳定在98%。

　　就像武林高手不断寻求武林秘籍一样，杨峰的“江湖”也在不断寻求更高的难度中证明自我。某重点预研型号发动机喷注器直径300毫米，上面打有376对直径分别为0.4毫米、0.6毫米和0.82毫米的对角斜孔。杨峰的任务是为这376对斜孔，分别倒出不同深度和锥度的角。这就是在发动机命门上的“微雕”，如果说打小孔不容易，那么在这些头发丝一样的小孔上倒出不同深度和锥度的角就更别提有多难了。

　　接过任务，他反复研究工艺文件和参数要求，首先从钻头的刃磨上下手，反复刃磨不同的倒角钻头，设想让钻头不在斜孔面打滑打漂的办法，试验控制倒角深度和锥度的途径。经过杨峰的埋头苦干，他终于成功了。

　　如今的他，不仅承担着车间最难的钳工活，也承担着许多新型号新工艺的试验，成为名副其实的技术大拿。不仅如此，他还先后自制工装和钻模70余项，解决了零件装夹、加工精度、表面质量等一系列技术难题，有效缩短了加工周期和工艺路线，提高工效6倍或15倍以上，为企业节约资金约310万元，成为车间有名的“革新能手”。

　　19载的航天生涯，从一名普通钳工到陕西省首席技师，从六院青年岗位能手到全国技术能手，杨峰的世界如果也是江湖，他现在应该也算是称霸武林了。但是他依然说：“与老一辈航天技能前辈在艰苦的环境下作出的贡献相比，自己所做的一切都是微不足道的。新时期的航天技能工人应该能够创造更大的辉煌。我还需要不断地努力，继续攀登新的高峰。”