李世峰

　　2016年8月，陕西省总工会在全省寻找评选出10名“三秦工匠”。省总工会主席白阿莹说：“我们的‘三秦工匠’是具有一流技术的真正的匠人，他们不是负责人，不是领导者，但是他们都可以把手中的活计干到超一流，干到让我们普通人惊叹并且尊敬。”

　　这些评选出的“三秦工匠”受到省长胡和平的接见。省长对这些原本平凡的产业工人们有着最殷切的希望，他说：“你们要大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，珍惜荣誉，继续前进，切实发挥好模范作用，努力在各自岗位上取得新的更大成绩。”

　　不得不说，无论是“三秦工匠”的评选，抑或是胡和平省长的关注，都是陕西作为制造业大省的智慧。产业的转型升级，品质的国际水准，品牌的牢固树立，说到底是由人完成的，而这些人中最重要的就是将这些产品生产出来的人。

　　认识他们、了解他们、讲述他们的故事，不仅仅是聆听传奇、欣赏绝技，更重要的是在他们身上我们能看到大国崛起的真正力量。

　　他用小榔头让飞机上天

　　——他把自己的工作描述得很简单，简单到就是用一把榔头，把各种板材敲打成或圆或扁、或平或方。然而行内的人都知道没有他这把小榔头，飞机就上不了天。

　　李世峰，中航工业西飞公司的一名钣金工。18岁走进西飞钣金总厂，他上班第一天，师傅就告诉他，一架战机的机身，有40%到70%的零件都出自钣金车间，钣金工这双手，机器永远无法替代。那是他至今都难忘的自豪。

　　于是他日复一日刻苦训练自己的钣金技艺，任何设计所需要的形状，经过他的小榔头敲敲打打都能实现。这其中甚至包括国外客商最刁钻的要求。在与波音、空客、意航等世界知名飞机公司的合作中，外放代表拿一个零部件在强光手电的照射下找瑕疵，就是一个针眼大的麻坑也会拒绝签收。

　　个人的自尊、厂里的声誉甚至是国家的荣誉，都成为李世峰不断攻克技术难题的初衷。他对自己提出了更高的要求，如果零件公差要求不超过0.5毫米，一定把它干到0.2毫米以内。多年来，经他手的零件，一次交检合格率一直保持在100%。有一个波音零件，按照美方原有工艺流程需要上4次机床才能完成加工。经他研究改进后，加工时间减少了60%。一位自称当过16年钣金工的波音公司代表惊叹道：“你们干得比我们提供的样件都要好！”

　　现场排故是对飞机钣金工综合能力和现场应变能力的最大考验。一个寒冷的冬夜，公司急需对一架第二天即将首飞的新机型实施现场排故。由于时间紧迫，来不及对机翼蒙皮进行拆解修理，只能打破常规进行免拆修复，这几乎是个不可能完成的任务，李世峰临危受命。无数个方案出现在他脑海里，却被他一个接一个的否定。时间一分一秒地过去了，他心如乱麻、浑身燥热，索性走出厂房，在寒风中解开工作服让自己降降温。风利似刀，割着他的脸，瞬间的疼痛给了他启发和灵感，对，实施“微创手术”。拆掉几个铆钉，在机身上打开一个小口，使用自制专用工具从开口处伸进去，然后敲击故障点相邻的部位，将作用力传导到故障区。

　　但是这个方案风险太大了，没有专用工具，需要临时设计；借力打力，只能依靠经验和手感，稍有不慎就会造成更大的损伤；故障点位置特殊，需要在七八米高的工作梯上，仰头侧身作业。李世峰别无选择，只能硬着头皮上了。为了使敲击点精准无误，他将所有的注意力都集中在手里那把陪伴他二十多年的榔头上。当技术人员最终宣布，故障完美排除！欢呼声、鼓掌声骤然响起，同志们将他包围了起来，他却仿佛虚脱了一样，重重地坐在工作梯上，一股寒意在全身蔓延开来

　　李世峰说，100分的题，即便是做到了99.9分也不能交卷。真正的高手不是比武中的状元郎，而是永远追求极致，突破极限的攀登者。