从零开始到人机合一（时代先锋）

——记空军某试验训练基地无人机飞行员李浩（上）

苏银成

　　飞行结束后，李浩（中）和飞行员总结飞行经验。杨 军摄（新华社发）

　　夏初，清晨的第一缕阳光播撒在茫茫戈壁，空军某试验训练基地的机场依旧透射着寒气。身着飞行服的李浩像往常一样早早地进入方舱。这已是他从有人机改装察打一体无人机的第七个年头。

　　从军三十七载，飞过6种有人机机型，47岁“高龄”主动请缨改装，成为空军首批无人机飞行员。5年来，他先后经历4次转隶，身随令动，从繁华都市转战东南沿海，如今毅然决然地扎根在大漠戈壁。

　　“组织需要在哪里，我就战斗在哪里”

　　李浩清晰地记得，2011年2月，东北的春天还飘着雪花。空军为推进新质战斗力建设，全面展开从部队选调无人机飞行员工作。

　　身为空军某“王牌师”的飞行尖子李浩，安全飞行3000多小时，即将达到战斗机飞行员的最高飞行年限。

　　摆在他面前的抉择有很多：退休养老、转业安置、地方高薪聘请、改装无人机。李浩选择了改装无人机。

　　近30年的飞行历程，李浩从初教机飞到高教机，再到战斗机，一切艰辛困苦，就为一句承诺：“我想继续飞，新组建无人机部队肯定需要人，多年积累的飞行经验正好派上用场。”

　　2013年3月，李浩离开生活了20多年的黑土地仅仅1年，空军组建某型无人机部队，李浩听令前往改装。

　　2014年7月，为完善无人机作战力量体系建设、加快推进军队战略转型，李浩所在部队转隶西北，他又一次成为选调最佳人选。

　　这已是几年里李浩第四次转隶调整，而且是驻地条件最差的一次。组织上怕李浩想不通，一路与李浩相伴的部队副司令员李欣本想打电话做做他的思想工作，没想到，刚说明事情原委，电话那头的李浩毅然表态：“飞行事业在哪里，我就奔赴哪里，组织需要在哪里，我就战斗在哪里！”

　　当李浩和战友们踏上这四周只有一簇簇骆驼刺的机场，欢迎仪式上响起了雄壮的《义勇军进行曲》，他们齐刷刷地立正，握指成拳举起了右手。

　　在李浩心里，这30年只做过一次选择：18岁那一年，他选择做一名空军飞行员；48岁那一年，他依旧选择做一名空军飞行员。

　　“敢于自我革命，才能持续为强军事业发光发热”

　　一天的飞行结束了，李浩却迟迟没有走出地面站方舱。只见他戴着花镜，一手握笔，端坐在操控席，专注地盯着电脑屏幕，比对着各种飞行数据。

　　从歼击机飞行员到无人机飞行员，再到无人机飞行教员，李浩引以为傲的“鹰眼”，架上了200度的老花镜。回想起当初改装时独自摸索的日日夜夜，李浩皱紧了眉头——

　　凭着近30年飞有人机的经验，李浩原以为改装可以轻松上手，哪承想这恰恰成了他前进路上的“拦路虎”。原因何在？经过分析和探讨，李浩终于得出结论：飞无人机就要彻底打破固有的“一人一机”思维模式，从零开始建构“多人一机”系统思维。

　　无人机是系统作战，需要飞行操控、任务载荷等多席位数人协同配合。要想达到“人机合一”的境界，必须全面掌握多领域专业知识和工作原理。

　　从有人机到无人机虽然只有一字之差，却有着很大区别。最大区别是需要通过数据来感知飞行姿态。无人机飞行姿态的感知，需要通过屏幕上不停变动的几百个数据来分析判断，这就要求飞行员对每一个数据，甚至是无人机整个系统的飞控逻辑都要有非常深刻的把握。为获得这种情景意识，每次模拟飞行李浩都提前1个小时到位，坐在方舱内反复体会，最终练就了看屏幕数据就条件反射出飞机空中姿态的本领。

　　“改革首先要走出自己头脑里的深水区，敢于自我革命，才能持续为强军事业发光发热！”李浩为了搞清一个飞行原理，跟工厂来的专家红过脸；看到新学员操作不到位，他边说边比划，急得满头是汗；碰到一时难以解决的装备问题，他愁得整宿睡不着觉；一个新的训法战法得到验证，他笑得合不拢嘴……在不断前行中，李浩成为我军精准控制某型无人机的第一人。