【身边的大国工匠】为火箭“心脏”做“瓣膜”

——中国航天六院西安航天发动机厂钳工杨峰的故事

中工网记者 毛浓曦

杨峰在工作中。本报记者 毛浓曦 摄

　　航天界有句名言：“发展航天，动力先行。”“弹、箭、星、船、器”飞向太空，都离不开一个关键部分——火箭发动机。因此，火箭发动机被喻为火箭的“心脏”，而火箭发动机阀门被喻为火箭“心脏”的“瓣膜”。

　　中国航天科技集团第六研究院西安航天发动机厂25车间机加二组的班组长杨峰，就是为火箭“心脏”做“瓣膜”的领头工匠。

　　“车钳焊磨铣一丝不苟，弹箭星船器万无一失”

　　火箭发动机阀门十分精密复杂，有4种型号、1万多个零部件；这个阀门又十分重要，它必须精准无误得像心脏瓣膜一样开合，掌控着燃烧剂、氧化剂的流量、压力，使二者混合燃烧，产生恰到好处的推力——火箭就是靠这一推力飞上太空。

　　“1万多个零部件的精度要求非常高，它就靠我们工人的技能水平与机床相结合来实现。从2000年到现在，我们的精度水平已经从0.05毫米提高到了0.005毫米。”杨峰自豪地说。

　　《工人日报》记者在杨峰所在车间看到：高大的钢结构厂房下是一排排车床、铣床、钳台、加工中心等设备，杨峰的工友们都在各自的岗位上安静而紧张地操作。刷着漆的地板干净得发亮，墙上满是规章制度、任务考勤、书画作品。厂房高处的横幅上写着一行醒目的大字：“车钳焊磨铣一丝不苟，弹箭星船器万无一失。”

　　杨峰随手拿起一个正在去毛刺的零件对记者说：“别看只是去个毛刺，肉眼看、刷子刷、放大镜看，得认认真真才能分毫不差。”

　　记者注意到，在许多工作台上，工人们都是拿着放大镜、显微镜在检查各种零部件。“阀门的标准有16个字：开启自如、执行有力、分毫不差、滴水不漏，任何一点迟滞、偏差，火箭就会偏离轨道。”杨峰说。

　　杨峰最自豪的是在中国首次成功登月的过程中，他贡献了智慧和手艺。

　　2013年12月2日1时30分，我国发射“嫦娥三号”月球探测器。“嫦娥三号”由月球着陆器和140千克的“玉兔号”月球车组成，发射后，经过10多天的太空飞行，到最后阶段利用月球引力登月。这么重的精密设备如何克服重力加速度、实现软着陆？杨峰干的就是其中的关键部分——着陆器变推力主发动机上的两组定位孔。

　　听起来没啥，实际难度很大。