挑战，追求工艺的完美和极致

　　内蒙古一机集团作为国家唯一主战坦克和轮式战车研发制造基地，担负着服务于国家国防安全，服务于国家经济发展的核心使命。大型高效散热器是高功率密度动力辅助系统核心冷却模块，直接影响坦克发动机动力性能和使用寿命。多年来，西方发达国家对我国严密封锁相关技术，散热器翅片成型技术成为瓶颈。由于翅片结构复杂、制造精度高，其成型模具要同时实现成型和冲切两道工序，由160个刀齿组成，结构极为复杂、精度极高，其中的一些核心零部件，即便有图纸、工艺以及生产设备，仍需要高技能人员的精雕细琢，才能达到精度要求。可以说，没有技师响当当的硬功夫，就不会有世界一流的主战坦克问世。

　　在某坦克初样车研制过程中，由于散热器翅片成型精度达不到要求，多次出现了发动机过热停车的情况。这一难题成为国家重点科研项目的“拦路虎”，攻关组请来行业知名专家，还是没有解决问题。这时，有人想起了张学海，“可以让他来试一试……”

　　张学海打开了模具，其复杂程度远远超出了他的想象，160个刀齿组成的模具，要同时实现成型和冲切两道工序，配合精度极高，任务节点仅剩60天。他小心翼翼地分别拆下了160个刀齿，并一一做了记号，可面对众多的刀齿该如何下手？张学海整宿整宿趴在机器前琢磨，经过上万次的拆装、试验、分析，先后解决了150多个刀齿的高精度配合问题。

　　在任务节点的前夜，张学海要攻克的是最难加工的一个刀齿。他根据前159个刀齿的不同特点，制定了最终的间隙调整方案，凭借精湛的钳工技艺，对刀齿进行了精细的修研。晚上8点，他将这个刀齿的间隙终于调整到0.05毫米，这时产品已完全合格，但仍有一种执著催促他，还可以更精致一些，更精致一些！

　　凌晨4点30分，成功了！终于成功了！经过60个日日夜夜的艰苦努力，所有刀齿的间隙都调整到0.01毫米以内，冲制的翅片公差都落在优质区，张学海一举攻破了国家重点项目中存在的技术难关，保证了该型军品科研如期完成，并在阅兵式上接受了检阅。此外，散热器翅片成型技术也已得到广泛应用，仅此一项技术就创造经济效益达5500余万元。

　　而今，在集团里，“有困难找学海”在职工心中早已形成了共识。在各项重、急、难、险项目中勇挑重担，在技术革新、改造和攻关中大显身手，每当工厂遇到新产品开发的棘手难题时，大家总要找张学海答疑解难。2006年担任重点科研项目的试制负责人以来，张学海先后攻克了大量科研试制难关，提出了一系列合理化建议成果，累计为公司创造经济效益2000余万元。

　　奉献，倾囊相授激励后来人

　　“张师傅热爱钳工这一行，工作是他的兴趣不是负担。”这是张学海的同事对他工作态度的评价。

　　2014年，在集团支持下，为张学海成立了“国家级技能大师工作室”。张学海带领他的团队，以服务科研生产一线为目标，创新地开展了多工种集成制造技术研究。工作室自成立以来，已完成攻关项目34项，解决生产现场技术问题110余个，自制各项零部件专用、通用夹具、模具20套，完成了13个型号的重点零部件的加工及试制以及新型轮式战车部分零件的工序试制及部件装配工艺流程优化。

　　“技艺的传承需要学习、积累、再传授的过程。”张学海深知，先进技术只有被更多的职工所掌握，才能发挥出更大的作用。他以“张学海国家级技能大师工作室”为平台，在生产一线选拔具有培养条件的技能人员，通过“传、帮、带”和“学、练、赛”的培训模式，积极推进公司技能人才的培养，着重培养公司急需的“一专多能”的钳工、焊工、数控操作工，为公司各条生产线输送高技能人才。他认为，现代制造业越向高端化发展，职业模糊性就越强，这要求每个工人必须储备更多技能，才能成长为适合时代发展的工匠。

　　担任钳工和模具制造实训教师以来，他为公司培养出近百名技师、高级技师，很多同志成为各级技能带头人和技术骨干，并带动了一大批“80后”“90后”青工学技术的热潮。他常对年轻人说：“不要认为当工人就是傻大粗黑，在现代社会做一名工匠，同样可以拥有令人自豪的人生。”(本报记者 李予阳)