胡双钱工作照。上海飞机制造有限公司　新闻中心供图

　　不管是多么简单的加工，胡师傅都会在干活前认真核校图纸，操作时小心谨慎，加工完多次检查。不仅保质保量的完成了加工，还凭借多年积累的经验和对质量的执着追求，在零件制造中大胆进行工艺技术攻关创新。

　　有了在支线飞机项目中的经验和成绩，在接下来的C919大型客机研制项目中，胡师傅有了更大的自信和斗志。

　　2015年11月2日，C919大型客机首架机正式下线，这标志着中国自主研发大飞机的梦想终于实现，而这对于担任大飞机制造的首席钳工技师胡双钱师傅而言同样意义非凡，这也标志着他坚持了35岁的梦想再次实现。

　　一枝独秀　不如芬芳满园

　　胡师傅的手艺和职业道德，不仅在工作中得到了工友们的钦佩，同时也获得了各级政府部门的认可。工作35年来，胡师傅先后获得全国劳动模范、全国“五一”劳动奖章、上海市质量金奖等荣誉称号，更在2015年10月13日，被授予全国敬业奉献模范称号。

　　现在，胡师傅除了坚守在生产一线外，还承担着培养青年人的任务。“经历了那一段困难时期，厂里目前出现了人才断层，老的老，小的小。现在最关键的是要把老一辈的技术留下来。”由于个人的成长经历，胡师傅格外重视自己的这份责任，“当时我进厂时，没有师傅带，自己吃了不少苦头，现在有机会了，一定要给年轻人提供更多的帮助。”

　　一枝独秀，并不是胡双钱追求的结果，他认为一个好的集体，必须是芬芳满园的，只有这样才能把工作真正做好。胡师傅现在负责的“大国工匠”工作室里，就有很多年轻人，而他总是惦记着如何让他们收获更多更快的成长。

　　在培养青年人的方式上，胡师傅有自己的风格。他说自己绝不会直接告诉年轻人如何操作，而是让他们去反复思考和琢磨，在关键的时候，才会去点拨。“要是什么都告诉他们了，反而是不好的，没有自己的思考，那就是拿来主义。千万不能让年轻人产生依赖性。”听起来，胡师傅是严格的，但他也说，具体还要看青年人的情况，最终还是会让他有一个好的结果。

　　提起带过的徒弟，他是骄傲的。胡师傅亲自带的好几拨徒弟，现在大多都成了业务骨干，其中有一位叫黄鼎的，跟了他十几年，现在都已经是副班组长了。

　　“以前车间里的加急件和特难件都得等着我来做，而这几年，慢慢的年轻人也都能做了。我觉得这就是很好的现象！”在胡双钱眼里，个人的荣誉并不重要，自己的活儿少了，说明集体的力量壮大了。

　　现在，有了更好的机会让年轻人去积累经验了。胡师傅说，虽然老人在培养新人时已经做到毫无保留了，但由于过去年轻人都是在生产一些空客和波音的成熟零件，锻炼的机会始终不够。幸好，现在有了C919，80％的零部件都是咱们第一次设计生产，这就给年轻人提供了一个绝佳的锻炼机会。