题记

　　1月24日，春运这一史上最大规模的人口迁徙再次拉开大幕。官方预计，今年春运期间全国旅客发送量将达29.1亿人次，同比增长3.6%。如同往年一样，春运成了你我不得不面对的旅程，人们以各种方式辗转于故乡和生存之地。在城镇化进程加速的当代中国，隐藏在春运背后的是事关城乡二元结构、资源配置、户口壁垒等一系列社会发展的大问题，因此每到年关，春运现象可以解决和无解的争论便会充斥于各个媒体。但对于每一个普通百姓而言，人们渴求的不过是能手握一张回家的车票尽早踏上回乡路，因为路的尽头有朝思暮想的故土和待叙的天伦。

　　回家不易，春运不易。窄窄的两道铁轨，承载着浓厚的乡愁，承载着厚重的思念，承载着今日中国向前走的无数期待。

　　无法阻挡的迁徙动力

　　1月28日，农历腊月十九。零点十分，停靠在北京站站台边的临客3603次列车即将开车，车厢外气温零下七度。

　　列车启动前的轻晃让车厢内的嘈杂凝滞了刹那，“终于要回家了！”看着车厢内满眼的雀跃，万姐倚着丈夫微笑道，全然不想还有近29个小时的硬座旅程。路再远，也阻挡不了人们回家的脚步，这就是中国人心心念念的年味。和成千上万背井离乡来到城市工作生活的人一样，每到年关，万姐便要开始候鸟式的回乡征程。

　　49岁的万姐家在四川泸州市叙永县两河镇岩边村，距离泸州市大概100公里。乘火车到重庆后，她和丈夫还得再坐4个多小时的大巴才能到家。在北京打工10年，不管天气多恶劣，票多难买，万姐和丈夫都会想方设法回家。老人、孩子、房子、地，一切与她最密切相关的牵挂都在家乡。

　　车票是小女儿两个月前就帮他们在网上订好的，虽然有更快的车次能够尽早见到孩子，虽然两人的收入也足以负担更加舒适的高铁，万姐和丈夫依然坚持选择了最便宜的临客硬座。“多坐几个小时没关系，挣钱不容易，省下几百块能买多少东西啊！”万姐说。在北京做家政服务快10年，勤劳、节俭、能吃苦是雇主对她的一致评价，“在火车上反正是坐着，再累也不会比干活儿累嘛。”万姐的坚持听上去让人有点心疼。

　　除了自身勤劳肯干，最近10年，低端劳动者的收入也有了大幅增长。万姐做钟点工的薪水10年间翻了近两番，她的丈夫老陈2002年就来到北京打工,但真正感觉赚到钱是2008年以后，尤其是2010年后的两三年，他觉得工资有了明显增长。前年，在外漂泊了十几年的夫妇二人终于在叙永县城里买了一套属于自己的房子，近40万的房款就是之前五六年间攒下的。

　　对像万姐一样的千万农民工而言，春运不只是一段艰辛的交通迁徙，还是一场隆重的家庭重聚、团圆的前奏。今年，小女儿一句“我想吃妈妈做的饭了”让操劳一年身心疲惫的万姐归心似箭地再次踏上归途，“给别人家做了一年饭了，回去要好好给女儿做几顿饭吃；天天在别人家打扫卫生，回去也要好好收拾一下自己的屋子。”万姐说。