驰骋：正高速奔跑的还有整个外卖行业

　　被尊重，多少也是因为速度。

　　骑手，是人们对外卖小哥这个人群的另一个称谓。在吴长乐看来，这个称谓挺酷的。

　　每接到一单，吴长乐这些骑手们都需要以最快速度抵达饭馆，思考效率最高的路线。一旦超时，等待他们的可能不止是顾客的抱怨，还有平台的扣罚。

　　速度的背后是量的积累。高速的驰骋也不只是外卖员们，更是整个行业的扩张。

　　用外卖平台叫餐早已成为如今城市生活的重要组成部分，这种基于互联网的商业模式在改变着餐饮行业产业格局的同时，也改变着人们的生活方式。外卖平台的存在，让哪怕只是一家苍蝇馆子也具有了“远程竞争力”。人们只需点点手机上的APP，点单接单一切“尽在掌握”，中间过程就交给吴长乐那样的外卖员们解决。

　　今年年初，比达咨询发布的2016年中国第三方餐饮外卖市场研究报告显示，2016年国内外卖市场保持着快速增长的态势，整体交易额达1761.5亿元，较2015年全年382.1亿元增长361%。另有数据显示，2013年到2016年，网络叫餐平台的市场规模已从634.8亿元增长到了1808.7亿元。

　　特别是在2015年，外卖平台吸引了包括阿里、百度、腾讯等资本的介入。随后，以饿了么、百度外卖和美团外卖为代表的行业布局，占据了近9成的市场份额。

　　吴长乐选择走出原本艰辛的建筑工地，成为一名外卖小哥，或许他并不太明白这个行业的状况，“就觉得按我个人条件，目前的工作性价比挺高，也还算自由。”

　　里程：21594公里都是外卖小哥的青春

　　据了解，目前的外卖骑手，以原本在快递、工地和企业工厂等从业的打工者为主。

　　27岁的吴长乐眼里，因为有了外卖平台，很多人明显“懒了”。他所在区域的区域经理胡杰也笑称，“有了我们，很多人连楼都不愿下了。”

　　人们“懒了”，也意味着外卖市场有了更多“勤快”的机会。

　　年轻，是绝大多数外卖员最有利的天然资本。其中还有女性的身影，即便只占3%。

　　风驰电掣于大街小巷中时，吴长乐开始越来越注意安全。因为即便是摔倒，对一个外卖员而言也是挺大的损失——时间会被耽搁，车子或许要修，疗伤也得花钱。而业界也在呼吁给抢时间的外卖骑手提供基本的保险。

　　吴长乐说，自己有保险在身。

　　每天晚上回到租住处，他都会看一下手机里的送单量，送一单外卖的基础收入是6元，大致能估摸出当天的收入，做的好的时候，月收入能上万，但是，“单王不好当啊。”过去一年里，吴长乐骑着电动车跑过了21594公里，相当于跑了半个多赤道的里程。

　　即便再辛苦，到了每月发奖金的日子，那笔入账的款项信息，令他最是解乏。不过这笔钱不会在他这里留太久，除了留下750元的房租和千把块钱的零花，剩余的都会尽快转给在老家的孕妻。

　　两个月后，他就要当父亲了，需要更多的钱。然而也正是这个为了每单6元钱收入而风驰电掣于杭城街头的骑手，为了省钱，回家一般都选择最廉价最耗时的火车。

　　对于未来，他说：“其实我也观察顾客对哪种餐饮点单点得多，或许未来，我会开一家店。但现在，这是我最现实的谋生选择。”

　　坏天气点单的人多，但是路不好走，会超时，心情挺矛盾的。