燕军正在检修设备。 史强宇/摄

　　在南航吉林分公司有这样一名职工，他曾经7天7夜抢进度赶工期，为公司挽回了声誉；他曾经凭借丰富的经验，因仅仅5毫米的抖动，为飞机排除故障。他就是我们今天故事的主角，南航吉林分公司飞机维修厂航线车间二工段工段长——燕军。

　　严谨认真 7天7夜赶进度为公司挽回声誉

　　虽然年龄不大，但燕军已经是参加工作十余年的“老员工”。说到这十余年的工作经历，燕军笑称：“无它，唯忙尔。”

　　一位飞机维修工程师到底有多忙，燕军给记者举了这样一个例子。曾经有一次，由于特殊原因，飞机机尾擦地，造成飞机机构损伤，修理时需要把飞机后部所有部件进行拆除。“这时飞机票都卖出去了，飞机出事了飞不了，我听着的时候整个懵了。”燕军回忆到这儿，还是觉得心有余悸。

　　飞机无法使用，给公司造成的损失无法估量，对公司的名誉也会造成损害。怎么才能将飞机尽快修好，不给公司造成损失，是燕军当时考虑最多的事。时间紧，任务重。燕军亲自带队，进行24小时不间断工作。飞机尾部看着不是很大，但是里面部件却不少，大到清污水箱，小到管路活门，大约由100多个部件管路组成，而且集中在尾部狭小的空间内，人根本就站不起来，有的地方蹲不住。这些部件拆除后才能修理受损部位。燕军每天休息不到7个小时，最终顺利完成工作。

　　燕军说，作为一名飞机维修工程师，加班加点是常有的事。任何一点点微小的故障都会引发整架飞机的安全隐患，而飞机的安全是最最重要的事，他决不允许有任何安全隐患出现在飞机上。

　　经验丰富 凭5毫米抖动排除故障

　　要说认真严谨是飞机维修工程师需要具备的特质，那丰富的经验就是燕军这十余年收获的最大财富。

　　经验到底有多重要？燕军给记者讲了这样一个故事：几年前的一个晚上，6点多钟燕军刚要下班，航线车间工作微信群内的一条消息引起了他的注意：“B-6307飞机执行航班时，机组感觉飞机有明显抖动……”经验丰富的燕军判断这种涉及到飞控系统的故障必须要高度重视，如不能及时排故可能影响到飞行安全。

　　当晚，燕军又主动留下加班，协助排故。在测量升降舵舵面间隙时，飞机舵面的一个极其轻微的抖动引起了燕军的重视，经过设备的反复测量，抖动幅度不到5毫米，“可能是作动器的伺服阀出现了故障，这个故障点我之前遇到过”，燕军想起了几年前排除的一个故障，给了大家排故思路。

　　在与几位工程师沟通和核对手册后，燕军组织大家更换了升降舵作动器上的伺服阀，快速准备的排除了这一疑难故障，保证了第二天航班的准点出港。

　　幕后英雄 飞机的“护花使者”

　　飞机维修工程师算得上是幕后英雄，他们是飞机的保养师、维护师，他们如同医生一样，运用娴熟的技艺为飞机诊治一个个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障。他们是安全的捍卫者，几乎不会出现在公众的视线之内，他们低调又严谨的完成自己的使命，他们是飞机的“护花使者”。

　　燕军告诉记者，飞机的维修工作不一般，他需要为机组乘务人员的生命负责，要为百余名乘客生命负责，要为公司的荣誉负责。他的一个决定错误，可能要让几个人，工作数天来挽回，对公司造成的损失将以千万来计算。所以，他不能有失误，不能有马虎，不能有任何借口来推脱自己的工作。

　　燕军就是这样的一个人，当飞机出现故障时，他总是能放下手头的一切，废寝忘食的工作在第一线。因为他知道，还有更多的人要坐他维护的飞机，有更多的人需要与自己的家人团聚。正是有燕军这样踏实肯干、甘于奉献的机务人，才能保证万千旅客舒适便捷的航班，才能保证银鹰自由翱翔于天际之上！（王诗月）