动车“医生”

——记西安动车段随车机械师董宏涛

　　6月26日下午，一列往返西宝间的动车停在了西安铁路局西安动车段的轨道上。因为出现了高温保护性故障，董宏涛带领技术人员马上登车，找出它的“病因”，然后“对症下药”。高铁已成为我国享誉世界最靓丽的一张名片。在这背后，动车组机械师们功不可没，共产党员董宏涛就是其中的优秀一位。

　　董宏涛所在的西安动车段主要检修CRH2型系列动车组，其中就有世界上目前最先进、运营时速最高的CRH380AL型动车组。从2007年应聘成为全国第一批动车组随车机械师，董宏涛已当了8年多的“动车医生”。

　　动车组科技含量高、运行速度快、标准要求严，董宏涛凭着狠劲和钻劲，夺得西安铁路局技能竞赛个人全能第一名，被授予“陕西省技术状元”、“全路技术能手”称号，紧接着担任了“宏涛动车难症诊疗组”组长。

　　2015年5月份，段上组建了“董宏涛劳模创新工作室”，董宏涛和工作室成员在短短几个月的时间里，革新改造设计了10种动车组检修工具，其中的随车机械师应急处置背心和应急腰包，获得两项国家实用新型专利。

　　结合全路CRH2型车典型故障，董宏涛将影响动车组运行的9大类50个典型、惯性故障处理方法加班加点编印成《CRH2型动车组常见故障处理手册》和《CRH2型动车组典型故障分析库》，并制作成多媒体课件，发给每个班组的职工进行学习。同时，他还组织把每次发生的较大故障汇编成专题故障分析报告、故障分析简报和《CRH2型动车组一事一案》，至今已经分别编印了24期，大幅提高了所内动车组故障应急处置水平。

　　对于随车机械师来说，每天在岗位上只需要负责本趟车的安全运行。可是，在西安动车段，每天运行的动车数达到50对。任何一趟列车遇到“疑难杂症”都需要得到及时的指导，并快速排除故障。于是，在今年初，西安动车段成立了应急指挥台，由董宏涛坐镇指挥。

　　6月26日下午5时，记者看到，董宏涛面前的列控系统屏幕上，显示着西安局管内所有动车的运行速度、行驶线路及前方到站情况。如果哪一趟列车遇到突发状况，董宏涛面前的电话就会响起。

　　因为看不到具体情况，对每一个司机、随车机械师及客运乘务员的描述，董宏涛都要像“福尔摩斯”一样判断核实。尽管动车的主要故障有138个，但组合起来却不下千种。

　　“只要随车机械师将故障现象描述一下，董师傅就能知道故障问题出在哪里”，说起师傅的技术，董宏涛的硕士研究生徒弟陈永志打心眼儿里佩服。多年来，董宏涛已带出的60多名徒弟都成为段上的业务骨干。

　　本报记者 李艳 实习生 韩丹 通讯员 王曙天 程党团