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两代人的春运情
//www.workercn.cn2016-02-22来源: 中国青年报
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  除夕前一天的早上,满面倦容的刘君结束了6个小时高度紧张的春运夜班。在此之前,身为太原车辆段动车所检修调度员的他,已安排了18组200余辆动车进行检修。

  “进入2月,不仅检修的动车量增多了,而且检修的活儿更细了。检修一组客运动车要4个小时,如未妥善安排,就很难按时保质完成任务。我们的一级修基本是连轴转,除了出库要保证正点,更重要的是还要保障零失误出库。”刘君说,春运期间他比平时更忙了。

  刘君的春运情,要从其父刘利平说起,“从烧煤车到烧油车再到后来的电车,从司炉工到检车员再到乘务员、乘务指导、乘务队长,咱就没掉过队。”刘利平是在太原铁路局工作了42年的“老铁路”,据他回忆,那时候从阳泉到太原4个半小时的车程,他要用铁锹把4吨半的煤铲到锅炉里。

  随着铁路里程增加,车型改进,火车可以跑得更远了,旅客也更舒适了。可刘利平的担子也更重了,到最远的广州来回跑一趟要4天,“有时累得身心俱疲,但一想到能确保旅客安全,那就觉得再累也值”。

  2014年刘利平退休,儿子刘君接班当上了动车所检修调度员,常年坚守在铁路线上。两代人的青春记忆,因铁路交织在一起。

  一次,刘利平要做手术,可手术当日,刘君在站里有重要的检修任务。同是铁路人的刘利平,果断让他返回了岗位。

  “术后,医生让家属推我出手术室,因为连日来照顾我,妻子腰疾复发,打了麻药,使不上劲儿。大夫看着不行,着急地追问,就没有别的家属吗,孩子呢?妻子没忍住当下就落泪了,我当时心里也不好受。”回忆往事,刘利平红了眼眶,但他也能理解:“铁路职工家属就是这样,也应该是这样,解除儿子的后顾之忧,让他踏实工作。”

  30多年来,在刘君的记忆中,从没和父亲一起度过一个完整的春节。说起今年春运,刘君说:“除夕那天又是我值班。”刘利平接过话茬儿:“别人过年都往家走,我们过年都往外走,习惯喽。”

  总结父子二人的铁路人生,刘利平备感自豪,笑称是“铁路工人世家”。刘君则说:“我选择在这里工作,就是要继承父亲的精神,这是我的职业,也是我的人生。”(胡志中 张天宇 王崇伦)

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