最长的战役：

　　能力多强，责任就有多大

　　“18个小时，我经历过的最漫长、最痛苦的一次排故，就是和范小兵师傅一起。”李鉴弘说。

　　那是一架飞机的引气系统突发故障，飞机停场排故。对于这次排故，很多人都记得，因为排故长达18个小时，是场真正的拉锯战。新疆冬天的温度低至零下20℃，范小兵带着徒弟们在寒冷的机坪上更换部件，然后试车，然后再换再试。因为引气系统的故障必须通过发动机启动测试才能确认是否排除，为了加快进度，范小兵决定不把飞机拖进稍微温暖的机库，而是在寒冷的机坪上更换部件，换完后可以立即测试。然而，发动机引气指标一直达不到要求，排故工作无法结束。由于工时太长，车间在排故中途进行了一次人员轮换。但为了保证排故程序的连续性，范小兵作为排故负责人，从头盯到了尾。

　　李鉴弘是范小兵的徒弟，当时他陪着师傅经历了整个排故过程。如今的李鉴弘已经是排故负责人了，回忆起那次故障，他还是会感叹，那是他所经历过最激烈的“战斗”。

　　“每次排故都是一场战斗，战斗的规模有大有小，时间有长有短。那场战斗，师傅的坚韧和不放弃的精神深深影响着我。”李鉴弘这样评价那次排故和他的师傅，“我师傅是共产党员，吃苦冲在前，学习冲在前，这就是他作为共产党员发挥的模范带头作用。有这样的师傅，我也进步得特别快。”

　　最快速的排故：

　　火眼金睛，源自厚积薄发

　　范小兵的眼睛很“毒”，找故障源很准，这是机务“新兵”田多祺对范小兵的印象。

　　在田多祺的记忆里，那也是一次飞机引气系统的故障，排除这种故障连田多祺这种“菜鸟”都知道很麻烦。但这一次范小兵的排故手段却着实让田多祺惊掉了下巴。范小兵打开发动机的蒙皮后，没有去先检查测试那几个主要部件，而是伸手顺着金属管摸，最终发现一根金属管裂开漏气了。换上新的管子后，故障被顺利排除了。这样的排故手段听上去真的很神奇，让田多祺佩服得五体投地，也让田多祺明白了想当“大拿”没那么简单。

　　“拆件换件，你就是干得再快再熟练，不过还是个‘工’。别人让你拆哪个件，你就去拆哪个，至于为什么，你却不知道。现代飞机电控系统越来越多，电气线路遍布整架飞机，可以说是‘血管’和‘神经’。只要把电路图弄懂了，飞机上所有的系统和部件如何工作你就都知道了。发生了故障，你可以按图索骥，打通堵塞的经络。那种感觉，才真是‘一通百通’”。这是范小兵给田多祺的教诲，田多祺一直记在心里。

　　对范小兵的印象，田多祺总结为，简单在于事情本身无数次的重复，不简单在于做重复事情的态度。从重复当中找不同，不断总结提炼，这就是范工的火眼金睛。

　　3个排故往事，是3个人眼里的范小兵。学徒小兵，半路出家，凭着一股“嘎劲儿”快速成长为合格的机务人员；师傅小兵，技术骨干，扛起了新疆机务航线保障的大旗；领导小兵，火眼金睛，把枯燥的排故工作变成了一道风景线。当被问及肩上的担子重不重时，范小兵笑着说：“我是共产党员，这就是责任，也是我必须做到优秀的理由。” （本报通讯员　张思维）