王俊凯送祝福助力24小时春运直播

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　　王俊凯送祝福助力24小时春运直播

　　大家好！我是王俊凯。今天是小年，同时也是春运以来铁路最繁忙的一天。在此，祝参与中国青年报与全国铁道团委联合发起的24小时春运直播活动的年轻人，还有在自己岗位上为旅客服务的广大铁路青年朋友们，小年快乐！你们辛苦了！

　　同时也向回家过年在旅途中朋友们拜年，祝大家“鸡年吉祥，平安幸福，身体健康”！

　　五等小站“六个鸡”

　　中国青年报·中青在线记者 张敏

　　鸡年临近，一张“六个鸡车站”工作人员拜年的照片火遍社交网络。而“六个鸡车站”背后的故事也不断被挖掘，这个建于1974年的五等车站和目前还坚守在这里的10位铁路人一起走入人们的视野。

　　“六个鸡车站”隶属成都铁路局，所在线路为沪昆铁路，距离株洲站745公里，离贵阳站160公里，目前主要负责列车的接发。

　　2016年7月刚毕业的90后甘功灵是“六个鸡车站”最年轻的员工，火车的轰鸣叫他起床，也伴他入眠。作为助理值班员，他每天的工作是接发车辆、与列车司机交付调动命令。

　　看似简单的工作并不轻松。每天从这里飞驰而过的火车有186列之多。为了保证过往列车的安全通行，甘功灵和其他9个同事执行24小时3班倒轮流上班制。上班时，甘功灵一刻不敢松懈地盯着车辆来往信息，奔波在站台上。

　　相比起工作的忙碌，小站的封闭偏远让甘功灵更难忍受。

　　小站没有宽带，手机信号也时有时无，习惯于刷手机玩电脑的甘功灵就像与世隔绝了一样。甚至连他和女友的联系也只能靠每两天一次的通话以及偶尔的微信。刚来小站时，甘功灵觉得很不习惯，一度想离开。

　　随着时光流逝，甘功灵习惯了这样的生活，他喜欢上了这份工作：“每次站在站台上看着列车远远而来再呼啸而过，特别是有客车经过的时候，想到自己能为这么多旅客服务，心里就很有成就感。”

　　“六个鸡车站”因为站名火了之后，来车站的游客也多了起来。甘功灵很高兴有这么多人关注到小站，但他同时也担心着游客的安全问题，由于小站没有防护措施，为了保证游客的安全，甘功灵和他的同事要不断地制止游客在铁轨上拍照。

　　每天与游客的接触，也成为了甘功灵既快乐又痛苦的事。

　　极寒里的最北客车上水员

　　李娜 艾树民

　　1月20日凌晨，农历腊月二十三，小年，春运第八天。大兴安岭深处最北客车上水站塔河，笼罩在一片白茫茫的冰雾之中。

　　今年39岁的刘刚已经在塔河火车站上水员岗位上工作了6个年头。塔河县是中国最北部的两个县份之一，这里极端最低温度为零下45.8℃，经由塔河的旅客列车都要在这里停靠进行上水作业。再向北运行，就没有了为列车补水的车站。因此，这里被称为最北客车上水站。

　　刘刚说，他们每班两人，两班倒，一天一夜要给8趟列车进行上水作业，20米长40多斤重的上水管每日要来回拖动上百次。

　　“冬天异常寒冷，一趟列车上完水，我们已是满眼霜、一身冰。”刘刚说。

　　3时36分，室外气温零下40℃，风呼呼吹着。因为天气冷，上水管常常被冻成一根棍。刘刚要将冻硬的上水管拖进屋内缓冻，再把已缓暖的上水管安放在水井旁。

　　3时56分，从哈尔滨开往漠河途经塔河的K7039次旅客列车穿过冰凝的雾气缓缓驶入站内。列车刚刚停稳，刘刚就急忙跑上前，用钢管做成的水井钥匙敲打列车的注水口，将上水管与注水口连接。天冷，注水口常常被积冰封冻住。他必须将积冰清除，防止上水管与注水口连接不上。然后再跑回水井旁将钥匙插入水井，打开水阀，为列车开始加水。

　　“每当听到那哗哗的水流注入车厢的那一刻，我知道我的心是快乐的，是满足的。”刘刚摘下已被水打湿的手套，嘴着哈着热气暖暖冻得有些发麻的手指说。

　　一节车厢加满水，刘刚迅速回身关闭水阀，将软管从列车上的注水口摘下来，再奔跑到另一节车厢，重复刚才的作业。被淋湿的棉衣已经冻成了“盔甲”，硬梆梆地贴在身上。

　　4时02分，K7039次旅客列车缓缓驶离塔河站。上水员刘刚笔直地站立在线路中目送列车，睫毛上已经结满了霜花。