1月8日，格尔木房建生活段职工张斌在日历上回顾了自己2016年的工作记录：一年来，他和搭档共为沿线铁路职工送水47趟。

　　青藏铁路沿线许多站区的水源被盐卤水侵蚀，无法饮用。为了解决沿线铁路职工吃水难的问题，格尔木房建生活段和西宁车辆段职工担负起了给沿线铁路职工送水的任务。2016年12月28日，张斌和搭档张忠友按照惯例，坐上装满500多吨饮用水的水槽车，从格尔木站出发送水。

　　12月29日凌晨，列车到达此趟最远的送水点——木里站，当地气温低于-20℃。车一停稳，张斌和张忠友就赶忙钻到车底查看情况。由于天色昏暗，他们只能靠手感去确定冰冻程度。放水时间只有1个小时，可车底出水管头冻得结结实实，很难在规定时间内完成解冻和放水工作。车辆、房建以及车站的工作人员围着水管，愁眉不展。

　　经验丰富的张斌思索了一会儿，告诉大家：“咱们跑多少年了，什么情况没遇见过，眼下最要紧的任务就是解冻。忠友，你带着李师傅上车添煤，我拿喷灯加热，咱们双管齐下，肯定能在1个小时内搞定。”

　　半小时过去了，车上的锅炉呼呼作响，车底的喷灯照亮了张斌的脸颊。“可以解冻了！”车上，张忠友兴奋地朝车外喊道。两人互相竖起大拇指，分头忙碌起来。没过几分钟，大量水蒸气从车底冒出，蓄水池里的水哗啦啦地开始流淌。“解冻了，解冻了！”看到水流，胡茬上都结了冰碴儿的张斌开心地笑了。（张艳 铁万钢 谢盼）