严防死守的“战线”

　　事故处事完毕，梁建强继续开着警车，随逐渐臃肿起来的车流一路向北。车速越来越慢，至小汤山附近，已经开始出现拥堵。

　　上午9点15分，在京藏高速出京方向23公里处，梁建强又发现两辆轿车停在应急车道上。下车询问后，原来是这两辆车早晨发生了追尾，事故责任已经认定，正在等待保险公司的拖车。但在十一的早高峰，车辆行驶异常缓慢，两辆车上的人已经等了快4个小时。

　　梁建强选择在现场守护，一直到拖车在车流中出现，他开始疏导各车道的车辆，以便让拖车尽快停靠路边，把事故车辆拖走。

　　解决完，梁建强又迅速上车，顺着车辆继续巡视。“我们的工作就是这样，在与指挥中心联系的同时，随时发现路上事故情况，随时解决，随时报告路面情况，让出行群众第一时间知道交通信息。”

　　9点40分左右，距上起事故处理完还不到半个小时，梁建强又发现一起追尾事故发生。短短一个小时，已有三件追尾事故发生。梁建强介绍，十一期间交通事故发生率比平时要高，尤其是10月2日到4日的三天。

　　梁建强告诉记者，国庆长假他和同事们最担心的是发生大面积拥堵，“有时候晚上十点多还在堵车，如果出现这种情况，每个人都有自己的一条战线，要严防死守，顶住了，尽量快速找到问题尽快疏通”。

　　上午10点，梁建强到达百葛服务区，才能稍事休息。“早上6点到现在四个小时就去了一趟洗手间，实在太累了就把车停到路边休息会、喝口水。”梁建强说，因为拥堵，又要不断处理各类事故，半天时间一般只能巡视两个来回。

　　据介绍，高速交警在十一期间从早上6点至少要到晚上6点，除了中午吃饭，都要在高速路上开车巡逻。

　　缓解拥堵民警齐上阵

　　面对庞大的车流量，京藏高速如何保障安全畅通？

　　“你发现了没有，京藏高速今天的货车相对以前少多了，这背后其实是多处的看护岗在起作用，禁止重载大货车上高速”，梁建强指着车流告诉记者，国庆节前交警已经做了充足的预案，所有人都要在岗在位，每天也要有应急处理突发事件人员，同时在日常岗位基础上增加多处看护岗。与此同时，为快速处理突发交通事故，避免造成拥堵和安全隐患，高速大队在整个京藏高速所有点段几乎做到全覆盖，“比如巡逻车出现场了，后面人员就会马上有补充，如果巡逻车在进京方向的时候，我在出京方向巡逻，就会把盲区补上。”

　　“一条车道如果发生事故，如果交警快速到现场，短时间就可以腾开，如果晚到十分钟或二十分钟，就有可能形成拥堵。”梁建强说，很多事故情况没伤人，责任清楚，完全可以挪车，但有些司机担心责任不好认定不愿挪。

　　梁建强介绍，其实通过手机APP按要求拍照双方确认后，就能挪车。此外在清河主站站区，以及关键地点如服务区、加油站等，都有交通事故快速协调认定书，方便司机群众，也可以最大限度节约警力。