过完这个春运，石庆斌将为自己的乘务生涯划上圆满的句号。从1974年开始到沈阳铁路局长春客运段（原列车段）工作至今已经整整42年，从事列车员工作也已经有33个年头，今年的除夕夜他依然坚守在车上，依然奋战在他为之留恋和骄傲的平凡岗位上。

　　33年前，还是小伙子的石庆斌走上了列车员的工作岗位，那时的绿皮车还是广大旅客出行的首选。几年后，许多“大线”车都改为空调列车，可石庆斌就认准了这绿皮车，虽然烧锅炉，为旅客送水，工作环境差些，但用他的话说：“舒坦，敞亮，舍不得，老伙计有老感情”。这一走就是33年。

　　10年前，老石来到该段最慢最累的“圈车”工作，9个车次，三天乘务时间，摊黑起早，都是往返与长春周边城市，这车也被周边老百姓亲切的称为“铁路公交”。车长把他分配到了2车，铁路实行微机联网售票后，这趟列车沿途售票都是从2车开始发售，2车的旅客什么时间都是最多的，服务工作也是最累的，可老石却无任何怨言，一干就是10年，从没换过车厢，车厢设备设施有什么故障，车里的每一个螺丝是否松动，每一个部件是否好用，他心里最清楚。

　　2016年是石庆斌为铁路客运工作的最后一个年头，33年里他经历了33次春运，而这33次繁忙的春运也意味着石庆斌不得不牺牲与家人团聚的时间，忙碌在工作第一线。“工作了33年，我基本上就没和孩子一起过过年。”虽然家人对他的工作给予了最大限度的理解和支持，但是石庆斌依然觉得这些年对家庭、对孩子亏欠了太多。

　　春运结束就要退休了，车队领导考虑让他下来，回家过年，他却说：“没几个班了，干了一辈子，我舍不得离开。”（王丹）