在机组心脏上“动刀”的人

——记中国能建黑龙江火电三公司伊春项目部汽机本体班长李立中

　　伊春的深秋寒气逼人，清冷肃穆。

　　10月12日，中国能建黑龙江火电三公司负责主体安装的华能伊春（2×350兆瓦）“上大压小”热电联产工程投产后进入消缺完善阶段。1号机组进行168小时试运行期间，满负荷率101.2%，厂用电率4.7%，发电煤耗281.7g/kWh，热工自动、保护投入率100%，尤其是主机各轴承振动最大值46um，比全国同类型机组最好水平又提高一步。最为开心的是该公司伊春项目部汽轮机本体安装班，是他们亲自攻克了汽轮机本体安装对轮找中心、汽封间隙调整和油循环三大工艺难题，解决了以往施工中的工艺误区，提高了作业质量。

　　提起创新，不得不提起伊春项目部汽机本体安装班长、高级技师李立中。

　　时间追溯到2015年5月23日，中国电力建设企业协会工法评审会在济南召开，第一天该公司申报的工法被评审组否定后，谁能想到一个普通技师在省部级工法评审会上，买来百分表用试验验证的方式，让在场的所有评委感受到这个结果的正确性，并取得共识。于是《采用集成式找中专用桥规进行汽轮机对轮找中心施工工法》全票通过，获得省部级工法。这样，沿用了几十年的传统工艺方法，经过李立中十余年的大量试验和现场求证，识别了传统工艺的不足和误区，新型工艺应用到了汽轮机本体安装上，成为创新的典范。

　　机组运行热耗和轴系振动，直接决定着发电厂的安全性、经济性。这就好比医生给病人看病，普通病情吃药打针就可以解决，但是复杂的、关键部位的疾病就需要进行手术治疗。而李立中就是一个敢于在机组心脏上“动刀”的人，他敢于创新，针对机组的“病情”进行“手术”治疗。

　　2015年6月初，伊春热电工程1号机组汽轮机本体安装进入高峰期。李立中在施工中大胆创新，把手动汽封间隙齿轮调整改为电动调整，采用专用设备进行机械车削取代手工加工，既保证了车削的精准，又保证了均匀。

　　为了推陈出新，李立中费尽心思，在班组和安全质量交底会上磨破了嘴皮，哪些项目能进行革新都要逐一交底，然后，他在安装过程中“死盯死守”，安装班成员两班倒，他两班都跟踪把关，只要有关键点儿，他都不放过。

　　2015年6月26日，伊春项目部开始进行汽轮机汽封间隙调整，动静间隙调整的控制核心是测量基准。李立中整整加班一个月，有时候一天就吃一顿饭，用滚胶布和压铅丝相结合方法解决了间隙调整问题。当本体扣盖结束那天，他体力不支，差点躺在汽机安装平台上。

　　李立中常说，他太喜欢这项工作了，几乎到了痴迷状态。有这样的班长，就有这样的团队，创新成为队员们的共识。

　　伊春项目部汽机本体安装班有25人，年轻人居多。在李立中的带领下，大家都善于学习专研。他们的共同点就是创新意识强，尤其是在汽轮机油循环的过程中，没有按照厂家的意见采用传统的方式，而是通过大家集思广益，采用油箱、油管和滤油机中每个都进行单体循环的方法。班长和专工进行研究，制定了两套方案，逐一循环和逐一疏通，再回收滤油，彻底解决了“跑冒滴漏”的通病。这一项成果又被业主评为专项奖，奖励给李立中安装班一万元人民币。

　　汽轮机本体安装平台，以往都搭设跳板，总是挪来挪去的，即不方便又不美观。李立中创新发明的汽机本体安装新型专用盖板，已被应用到两个工程现场，得到了业主及同事的高度认可。此盖板既是本体施工人员缸上作业的平台，又是进入汽缸内进行施工作业人员的安全屏障和隔离措施，安全可靠，一次投入，可反复使用，适用于13.5万千瓦到60万千瓦的各种类型机组。

　　在李立中的带领下，他的安装班成为一支善于创新的团队。因为李立中的心中始终有一个信念：只有不断创新才会不断进步。(孙召军/记者/郭艳军)