图为黄嘉乐与罗曦前往列车库停股道“封车”。（李伟 摄）

图为黄嘉乐上车检查车上情况。（李伟 摄）

    中工网讯（记者 李国 通讯员 刘婧）连续8天发布高温橙色预警的重庆，8月3日，最高气温达到了39.9℃，夜间温度也在30℃以上。

    黄嘉乐是重庆客运段 “暑期库内看车组”的一员，他像许多人一样，冒着酷暑坚守在自己的岗位。晚上20点，黄嘉乐穿上工作服，拿着对讲机、巡检仪等看车“装备”，来到位于重庆北客技站内的“看守车值班室”，与另外3名看车组成员参加班前学习。

    40分钟的学习后，4名看车组人员分成2组，各自准备开始一晚的看车工作。22点15分，黄嘉乐的对讲机中传来值班室的“封车”通知，“T9次库内作业完毕，请前往‘封车’。”随后，黄嘉乐便与“搭档”罗曦一同前往T9次的库停股道开始今晚的第一趟作业。

    据了解，这是一趟由北京西开往重庆北的T9次列车，当天下午终到重庆北站后，列车便会牵引到车库内进行整备和检修作业，以保证第二天能够情况良好的担当重庆北至北京西的T10次列车运输任务。

    为确保库停列车安全，库内列车一般需要列车工作人员在车上值守。进入暑期，考虑到车内温度高，重庆客运段改变作业方式，采取成立“看车队”的方式，组织专人在库停期间对列车进行巡视检查。