技工练成“机车神医”

    在张如意的班组里，有大学生、技校生15人。徒弟小高说，张如意虽然年纪小，看起来不像个“师傅”，但对他们十分细致耐心。

    随着电力机车、内燃机车技术引进消化吸收再创新的不断深入，要求机车调试工必须加强对新知识的学习，钻研新技术。因此，读书和学习成了张如意的业余爱好，他利用休息时间学习钻研HXD3型等各型机车的调试知识、工作原理。勤于思考加上努力实践，使他的调试技艺得到不断提高。

    HXD3B型机车是目前世界上单机功率最大、拥有完全自主知识产权的新型电力机车。张如意不仅是首批HXD3B型机车的调试主力，还参与了首台机车的北京环铁实验。当车间领导把第一台HXD3B型机车调试任务交给他的时候，面对的困难超乎预期，张如意凭借丰富的经验，使电力机车能在试运前就把隐藏的故障排除掉。仅此一项就为公司节约燃油达百万余元。

    HXD3C型电力机车是我国铁路运输的急需车型，即可客运，又可货运。2010年7月公司委派张如意参与了首台HXD3C型机车的耐压调试工作。调试过程中，他在独立完成机车的调试工作基础上，还提出一系列建设性的改进方案，极大地提高了机车的生产效率。在2012年HXD3C型机车生产攻坚中，机车调试和试运过程中遇到大量故障和问题，他一次次寻找解决故障方案，终于发现了问题所在。

    在中国北车不断开拓国外市场过程中，张如意的“机车诊治”技术大展身手。调试时，张如意总能够发现设计中存在的瑕疵。在同事们眼里，别人一个小时都解决不了的问题，到了张如意手里，十分钟就能“搞定”。3年来，他先后解决了首台出口刚果机车的故障励磁电阻选择较小无法调节、首台缅甸机车调试电机牵引电流较小、EMD机车国产化生产电阻制动温度上升等80多项调试生产难题，确保了机车按时交付使用。

    由于张如意技术过硬，能够及时排除机车的“疑难杂症”，公司将许多重要任务都交给了他。全国“两会”、新年春运、重要节假日期间等，张如意都被派往重点机务段，检查机车性能。有时候一趟车跑下来，需要花上十几个小时，忙到后半夜两三点钟更是常有的事。到今年，张如意已经有三个春节没在家里过了。说起这些，憨厚的张如意笑了笑，“这也没啥，工作需要我就去。”张如意不仅技术过硬，而且对后辈、对团队也甘于奉献、毫无保留。“我一个人不能解决全部问题，我还要带动大家都来学，团队的力量才能办大事。”

    现在，在张如意的班组里，有大学生、技校生15人，他们互相学习、共同进步。徒弟小高说，张如意虽然年纪小，看起来不像个“师傅”，但对他们十分细致耐心。刚进厂时，就连如何戴手套张如意都会手把手传授。下班后，张如意带着大伙一起到车上学习，发现问题及时交流。“师傅说只有干得多才能学得多。” “现在，大学生也在我的班组里锻炼，他们的理论知识很到位，但实践经验可能我比他们更丰富一些。我把自己摸索到的经验毫无保留地教给他们，希望他们能成长、成才，这就是我的心愿！”几年时间下来，张如意逐渐成为掌握电力机车世界先进技术的专家型人才，工友们都亲切的称他为“机车神医”。