日前，北京协和医院妇产科医生章蓉娅发布微博称，一位其他医院的ICU重症监护病房的护士长告诉她，他们医院的急诊室刚刚抢救了一名心跳和呼吸都骤停的1岁孩童。经抢救，孩子的心跳已恢复。据孩子家长说，事发时，孩子母亲抱着孩子坐在副驾驶位置，不巧遭遇车祸，虽然车速只有30几迈，但弹出的安全气囊致孩子头部受重伤。

　　汽车安全座椅专家段女士表示，目前新开发的后向式安全座椅可以将儿童在车祸中的受伤率降低90%。在实践中，使用后向式安全座椅的儿童死亡率为零。

　　段女士说，12岁以下的儿童头部重量占据身体总重量的比例较成年人要高很多，其颈部会更加脆弱，不堪冲击。而普通车辆上的安全带、安全气囊等安全装置的设计，都是针对成年人的。对于儿童来说，安全带的长度太长，留出了太大的空间。这样发生车祸时，即使孩童系上了安全带，可能也会滑出安全带的束缚。因儿童的高度不够，很多安全带只能搭在儿童的肩部。这导致安全带在缓解冲击的过程中，可能会卡在孩童的颈部，造成儿童窒息或勒伤。

　　段女士还称，有些家长以为，抱着孩子坐，把孩子“掌握”在自己手里就会安全。但是，安全带的设计是为一个成年人的空间设计的。如果成年人抱着孩子乘坐，安全带就会过紧，失去弹性。那么一旦发生车祸，孩子一来很可能从家长的怀抱中飞出去，同样造成伤害。二来弹性变差的安全带可能会对孩子造成勒伤。孩子可能就变成了“人肉盾牌”。有人认为，孩子只要不坐在副驾驶位置，危险就会小。但其实，当冲击力达到一定量级时，坐在后排同样可以对孩子造成致命的伤害。（韩林君）