海天梦

　　加入舰载航空兵部队之前，张超是“海空卫士”王伟生前所在部队的一名中队长。

　　在那个椰树婆娑、温暖湿润的南国海岛上，不管是改装歼－8飞机，还是改装新型国产三代战机，张超都是同批飞行员中第一个放单飞的。时任歼－8改装大队大队长的郭占军说：“张超的飞行技术，是同龄飞行员中最优秀的。”

　　2014年5月，海军向西沙永兴岛派驻新型三代战机，这是该型战机的首次前沿部署。那一天，一架外军飞机实施抵近侦察，张超奉命战斗起飞。他寸步不让，与外军飞机斗智斗勇，成功将其驱离。

　　在海天之间飞行的日子里，张超总是梦想飞向更远的大洋。

　　随着我国第一艘航空母舰辽宁舰入列超过2年，战斗力建设迫在眉睫，海军在三代机部队破例选拔舰载战斗机飞行员。

　　得知消息后，张超第一个报名申请。

　　此时，他已飞过6种机型，单位正准备提升他为副大队长。

　　此时，选择舰载飞行，意味着一切从零开始，也意味着更大的风险。而家属刚刚随军、孩子不满一岁的张超，最需要的是生活、工作稳定。

　　与张超谈话时，考官戴明盟第一个问题就是：“舰载机飞行是世界上公认的最危险的飞行，你愿不愿意来？”

　　“我知道危险，但就是想来。”张超语气中流露出的坚定与果敢，戴明盟记忆犹新。

　　2015年3月14日，迎着初春的海风，张超如愿走进位于渤海湾畔的部队营区，开始了飞向航母的航程。

　　张超是名“插班生”——同班的飞行员2013年就开始了学习训练，而他，要在1年内赶上战友们2年多的训练量。

　　“如果他能做到，说明新的训练方案是可行的，将大大加快人民海军航母舰载战斗机飞行员培训进程。”戴明盟说。

　　与陆基飞行相比，舰载飞行面临的最大难题是着舰有效区域仅长36米、宽25米，必须把调整飞行的战机着陆误差控制在前后不超过12米、左右不超过2米，才能使飞机尾钩顺利挂住阻拦索，实现安全着舰。

　　飞行员需要通过数百次的陆基模拟起降训练，才能熟练掌握。

　　伴随着绰号“飞鲨”的歼－15飞机阵阵轰鸣，年轻的张超开启了“加力模式”：

　　加入舰载战斗机部队6个月时，他追平了训练进度；10个月时，他第一次驾驶歼－15飞机飞上蓝天。所有的课目考核成绩，都是优等。

　　“张超进步快，是因为他特别用心。”一级飞行员丁阳记得，有一天，飞完教练机，张超有个疑问，先是在餐厅和他讨论了半个小时，觉得还不清楚，吃完晚饭又跟着到宿舍，一直讨论到十一点半才离开。

　　可丁阳刚躺下，张超又来敲门了，笑呵呵地说着抱歉，“有个问题想不通，睡不着”。两个人站在门口，直到把问题弄清楚，张超才满意地回屋休息。

　　那些日子里，和张超同宿舍的艾群记得，每次飞行结束，不管飞得好坏，张超听完教员对自己的讲评，总会跑去“蹭”战友们的讲评，用来检查对照自己。

　　在某舰载航空兵部队战斗的411天里，张超起降数量是其他部队战斗机飞行员年均水平的5倍以上。

　　“他的技术状态非常稳定，上舰指日可待。”战友们都这样说。

　　然而，就在上舰飞行的梦想即将实现的时候，张超却走了。

　　海天祭

　　今年4月，张超牺牲前，妻子张亚曾想来部队看看他。

　　张超到舰载航空兵部队一年多了，还没让张亚来过。每次张亚提出要来，他总说，“等我上完舰。舰载战斗机飞行员只有真正驾机在航母上起降了，才算得上是舰载战斗机飞行员。”

　　仿佛是一种巧合，4月27日，张亚买好了第二天的火车票，跟张超约好，先去沈阳看朋友，再趁“五一”假期来部队看他。

　　那天晚上，张超平日里很准时的“平安”电话却迟迟没有来，张亚打了好多个过去也没人接。她有些心慌，往常只要白天飞行，张超都会打电话报平安。

　　但无论如何，张亚也没想到，挚爱海天飞行的丈夫已经走了。

　　初到舰载航空兵部队时，张亚曾问过张超有没有把握，张超说：“很简单，一定没问题。”

　　“虽然我知道很多事故，但是一直都认为他不会有事。”张亚说，“张超特别自信，我也特别相信他，他技术好是公认的。”

　　她没想到，这一次，张超“辜负”了她的信任。

　　4月29日早上，张亚终于见到了日思夜想的丈夫——

　　她喊他名字，他再也听不到了；她吻他嘴唇，却是那么冰冷……

　　她跪在灵前，自责着：“是不是我要来，影响你飞行了？”

　　她跪在灵前，哭泣着：“我应该任性一些，早点来看你

　　她剪下一绺头发，装在张超胸前的衣袋里：“这辈子我们很短，下辈子我还嫁给你。”

　　张超的心愿，张亚一直记在心里——

　　张超最大的心愿就是上航母，现在她想替他去一次，如果不方便，能不能让战友们带着他的照片去。

　　张亚不知道的是，原定在今年5月初进行的上舰资格认证，其中一项内容就是安排家属给飞行员献花，她本就在邀请之列，只是还没等到通知她的时候，张超就走了。

　　如今，这份邀约依然有效。

　　张超的心愿，战友们一直记在心里——

　　他们说，张超虽然不在了，但他永远是舰载航空兵部队的一员。

　　张超的电脑里，保存着一份歼－15飞机实际使用武器的教学法，不长，只有3000多字。

　　牺牲前，他结合自己实际使用武器的经验，利用20多天的休息时间，加班加点整理，不清楚、不确定的地方就打电话回老部队反复核实。

　　“他总是那么严谨，不会告诉别人没把握的东西。”某舰载航空兵部队战斗机团副团长孙宝嵩说，那次，他问了张超一个关于某型国产三代战机的问题，张超先是查资料口头告诉他，担心表述不准又整理成文字，过了两天，又专门找到孙宝嵩，指出了其中几处错误。

　　张超走后，大家利用他整理出的200多份视频资料、2万多字的心得体会，对那份教学法进行补充完善。

　　“今后，每一个学习歼－15飞机武器使用的飞行员，都会记住张超的名字。”孙宝嵩说。

　　张超的心愿，战友们一直记在心里——

　　张超牺牲前，累计飞行时间达到了一级飞行员的标准，相关请示文件也已经上报。

　　但由于工作流程的原因，一级飞行等级证章还没发到他的手上，他牺牲时佩戴的还是二级飞行等级证章。

　　这件事，某舰载航空兵部队战斗机团参谋长徐英一直惦记着。追悼会的头一天，他专门赶到殡仪馆，摘下自己的一级飞行等级证章，轻轻地别在张超的胸前。

　　“我不能让他带着遗憾走。”徐英说，张超的证章，他会一直珍藏。

　　在写给张超的百行长诗里，徐英写道：你盼着成为一级飞行员／我的证章别在你的胸前／带着我的祝福我的牵绊／愿你在天堂里飞得更远……

　　张超走了，他的心愿，战友们一直记在心里——

　　6月16日，张超牺牲后的第50天。天气晴朗，微风，少云，天际线清晰可辨，适宜飞行。

　　那天，站在张超坠地后的那片草地上，面对全体飞行员，戴明盟的声音沉着而冷静：

　　“同志们，张超是为人民海军航母舰载机事业牺牲的第一位英烈，他既是一座精神丰碑，更是我们前进的路标。他时刻提醒我们，未来的考验还很多，要走的路还很长。但不管有多少未知，有多少风险，我们都将朝着既定目标勇敢前行！”

　　迎着无垠的海天，戴明盟第一个，张叶第二个，徐英第三个……滑行，加速，一架架“飞鲨”呼啸起航……

　　魂归海天，英雄不死！