孤岛筑梦

    2011年5月，陈伟彬加入港珠澳大桥岛隧工程III工区二分区，担任总工程师兼管施工生产。“当时正处在项目建设前期，工区人员分布在施工总营地和牛头岛沉管预制厂，项目管理、工程建设都遇到了许多困难，”陈伟彬深知：“工作没有解决不了的困难，首先要解决人的问题。”陈伟彬与领导班子商量，理顺组织架构、管理模式，让每个员工树立自信心，同时加强与设计单位的沟通交流，促进设计施工互动，扭转这种困难的局面。

    作为国内首例、世界第二例工厂化沉管预制，项目部面临诸多未知的领域，需要进行系列的探索和创新。有时候，设计方案不便现场操作，无法理解设计意图，陈伟彬就派技术员到设计部办公，做到无缝对接，沟通好了再出图，使施工工艺和方案的优化工作更为便捷。

    在沉管预制厂深、浅坞拦水坝基础建设中，设计人员要求在岩石上炸出一条条小排水沟。用炸药炸出细长的排水沟，不仅操作困难，还需要花费大量时间，成本也高。陈伟彬积极跟设计沟通，利用铺设块石层排水，减少了高难度的爆破工作。陈伟彬说：“设计出来的方案跟现场匹配才是最好的方案，这样才能达到最佳效果，实现双赢。”

    要在孤岛上建设一座56万平方米的“超级工厂”，任务不可谓不繁重。陈伟彬每天全身心投入工作将近16小时，他和项目班子带领团队在14个月完成了这项看似不可能完成的任务。

    孤岛作业、全新的施工生产模式，如何让员工融入到“超级工厂”的生产中，为企业培养技术人才，这成了陈伟彬经常思考的问题。陈伟彬要求每个岗位上的同事都能总结出经验与大家分享。另外一边，项目部结合二公司“知行”培训体系，打造了“牛头岛讲坛”和“农民工夜校”两大学习平台，三年时间，为3000多人次开展了近150次培训，培养了近20多名项目管理骨干。

    “有时候小伙子们也会偷懒，我就给他们出命题作文，定期催收论文。”陈伟彬笑着说。三年过去，项目部产生了18项技术发明专利，中国建筑业协会为项目深海潜龙QC小组《减少大型沉管裂缝产生》颁发的“2013年全国工程建设优秀QC小组活动成果二等奖”……丰硕的成果是对项目团队努力付出最好的褒奖。

    确保每一个步骤精细到毫米级

    如今，作为中国交建港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部副总工程师，他肩负沉管预制、舾装、管内施工等一系列技术工作的重担。港珠澳大桥沉管隧道的已经铺设了2000米，在40多米的海底如何保持空气的流通，是管内施工能否顺利进行的一大关键。

    陈伟彬与外国海底隧道建设专家花田幸生成了搭档，通过调整风管对接安装顺序、采用电瓶车减少废气、移动风机保证吸入新鲜空气等措施，有效解决隧道内通风问题。

    沉管止水直接关系到120年世纪工程的成败。针对沉管水密风险，陈伟彬组织开展细致排查，从每个预埋件，预埋管道、混凝土振捣等每个环节开展技术攻关。

    “预应力管道压浆需要从浆液配合比、计量系统，搅拌系统，压浆系统等方面进行全方位检查。”陈伟彬介绍。在混凝土浇注方面，他从改善工人作业环境，配置高等级振捣设备等方面进行反复推敲，确保每一个步骤精细到毫米级，各项举措成效显著。

    15年来，陈伟彬一直坚持写日记，将施工生产的点滴以及自己对生产管理的体会、疑虑都记录下来，在他的家里，日记本已经堆放有一米多高。“每天记录一点，不断总结和思考才能不断进步，”陈伟彬说：“做事情就是要踏踏实实，这样才能对得起每一天，对得起自己。”

    2013年，对港珠澳大桥世纪工程奉献青春和智慧的陈伟彬被授予“全国五一劳动奖章”。 （黄育波   刘灵君）