下得了工地，钻得出技术，教得出徒弟，开得起玩笑，保留一颗质朴的心。肖双全面庞黝黑，身板壮实，声音洪亮，喜欢跟各类人打交道，打交道是打交道，并不耽误他潜下心来创新技术，加上吃苦耐劳的精神，还会算经济账为企业带来效益，作为北京市政路桥总承包二部的项目经理，肖双全是同事眼里真真正正的“男一号”。

　　肖双全的事业路径和这个行业绝大多数人相同，大学毕业后一直从事建筑工程施工技术与管理，从技术员干起，先后做过经营开发部副部长、项目总工程师、项目经理。现在，他还兼任北京市工程技术系列高级专业资格评审委员会委员等职务。

　　在这个行业吃饭，不论颜值如何，都要靠实力说话。企业的领导说，他无私奉献，用一颗质朴的心营造了工程建设、家庭、社会的和谐。

　　依靠实力

　　创“0”问题的施工记录

　　2009年，作为北京市人才引进，肖双全来到北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部，依靠技术创新加快了施工进度，提升了施工质量，保质保量地完成了地铁十号线二期玉泉营车站（现纪家庙站）、昌8联11合同段等施工任务，现任地铁房山线北延03标项目经理，兼管北京现代有轨电车西郊线01标项目。

　　施工中，他组建了项目部科技创新领导小组，根据施工现场的实际情况，提出“模块化拼装式”地铁工地管理思路：制作移动式伸缩钢筋加工棚、标准化可重复使用的临边防护体系、标准化可拆装配电箱防护栏、标准化消防水系统、标准化现场排水系统以及标准化民工宿舍等多方面的“模块化”管理模式。

　　昌8联11合同段区间高架桥段施工中，施工桥梁606米、20跨、共有支座143个。为了确保施工质量，他几乎每天都坚守在施工现场，与施工作业队人员一起奋斗在生产一线。当现场遇到急难问题，无论是白天还是夜晚，他都立即召开专题会议，将问题处理在萌芽阶段。高架桥段施工完成后，143个支座经专业部门检验，全部满足质量验收要求，打破桥梁支座施工“0”问题的施工记录，创造了地铁施工桥梁支座“0”问题的先例。

　　科技创新

　　获得1项国家专利

　　为减少明挖基坑钢支撑安全隐患，他还组织研究并完成了“高处作业安全防护绳体系”（GAS-T系统）专项课题研究，申请并获得国家专利权，填补了地铁施工高空作业防止坠落的安全防护空白。

　　谈起高处作业安全防护绳体系的课题研究还要追溯到2011年，当时正在进行车站钢支撑架设施工，作业人员需要在钢围檩、钢支撑上行走，而下面就是十几米深的基坑，存在着严重的安全隐患。安全员发现隐患当即对作业人员进行批评教育，施工人员说：“您说安全带让我挂在哪里呀？”这一句话就让安全员无言以对。

　　听了他们的辩解，安全员心里很不是滋味。的确在这道工序施工时，如果不采取单独的安全技术措施，根本没有悬挂安全带的挂点。此事引起了项目经理肖双全的高度重视，他通过翻阅大量的资料，经过多次的试验、多次计算，该体系终于研制成功。