罗昭强是中国中车长春轨道客车股份有限公司的一名维修电工长，但他绝不是一名普通的电工，他是长客股份公司4000多台（套）国际一流制造装备最权威的专家医生——别人修不了的设备故障、治不好的疑难杂症设备，都要请他出马“妙手回春”。凭借自己的勤奋和创新，他成为中国中车集团资深专家、长春轨道客车股份有限公司首席操作师。

　　一名普通的电工能成长为如此权威的专家，罗昭强的秘诀只有一个——勤奋。在他的理念中，中国的装备业能从中国制造实现中国创造，产品领先世界，工人技能必须领先，因此，成为学习型、创新型、专家型的工人是罗昭强的梦想和目标。

　　2004年，长客进入了造高铁时代。高速动车组是当今铁路高新技术集大成，公司为造高铁引进的大型高精尖设备，技术含量和复杂程度一点儿不亚于高铁本身。罗昭强把自己变成了“学习机器”，对公司引进的4000多台（套）国际一流高端制造装备了然于心，大显身手。一次，引进的生产时速250动车组的关键设备——两台德国磨光机都坏了。在欧洲订货得十万元，周期三个月。生产任务等不起，调度半小时一问，磨工们不下班，眼巴巴地等着，啥时修好啥时生产。这个设备是组合开关控制，逻辑关系非常复杂。没有原理图，罗昭强就找个空场地，把电气件都拆下来，一个件儿一个件儿地琢磨，终于把原理搞明白了，并想出了用三个国产继电器相互组合来替代的土办法，花了不到一百元，仅用三个小时就修好了。使用非常稳定，故障率大大降低，获得了公司“五小”成果一等奖。

　　一次，罗昭强从香港出差回来，下飞机到家已是半夜两点多了，他打开手机看到了一串短信，得知生产时速250公里动车组内饰件的大型关键设备——合肥海德400吨热复合数控液压机出现故障，已经趴窝三四天了。他急忙打车直奔现场。该设备液压系统是德国的，用于动车组内饰板裙板侧墙的生产，是动车生产的前道工序，直接影响后续生产。徒弟张强回忆道：“合肥维修厂家来了两个工程师，也没整明白。罗师傅打开电脑后，也就是数1、2、3三个数的功夫，压机滑块立即起动了。真是神了，现场爆出一阵惊呼：‘果然是大师！’”罗昭强笑了：“这个设备电气系统和液压系统关联特别紧密，平时我就烂熟于心，就是改了个参数。”