周日下午，68岁的张万朋在北京定福庄坐上公司大巴，前往北汽黄骅汽车产业园的“北齿”新家。全程220公里，他坐了3个小时。

　　作为在“北齿”工作40多年的老员工，张万朋说自己“就像这齿轮上的轮齿一样”，跟着厂子一步步走过来。

　　北京北齿（黄骅）有限公司，前身为北京齿轮厂，由一家胡同工厂起步，到上世纪90年代初，逐渐发展成为全行业的领头羊，辉煌时共有员工4000多名。随着北京城市的发展，“北齿”先后从市中心搬到东三环的双井，再到五环外的定福庄。2013年，企业开始规划整体搬迁河北黄骅汽车产业基地，2个月前，厂子刚刚搬迁完毕。

　　企业去哪，我就去哪

　　计量科科长马春玉和丈夫李四平都是老员工，两人去年10月一起随工厂搬迁，来到黄骅。一起来到黄骅的双职工还有不少。

　　在所有京籍外迁职工中，到黄骅最早的，要属现在公司经营管理部副经理白冠杰。“我是‘北齿’培养的，想得比较开，决心下得也早，‘北齿’去哪我就去哪。”

　　当然，从首都迁到河北的一个县级市，这个决心并不好下。白冠杰回忆，搬迁那会儿，有一次自己随车押运物资，上午10点多从北京出发，由于大雪封路，加上视线不好，车队迷了路，幸遇一辆开往黄骅的轿车带路，车队才在深夜12点抵达目的地。

　　生产保障部副经理杨洁也是“先遣队”的一员，她是“北齿”所有机器设备的大管家。2014年2月，杨洁来到黄骅，为提前安装设备做准备：“6、7月份，我们将新购的设备拆装进厂，再安装调试，一天下来，衣服就没干过。不过，看到空荡荡的厂房被整齐的设备填满，心也变得充实了！”

　　废弃铁屑循环使用

　　在黄骅汽车产业园，“北齿”4万多平方米的新厂房通透明亮。“来到这边之后，厂区面积比老厂大了一倍，生产环境也比以前好了许多。”北京北齿有限公司总经理张伟说，“选择黄骅，看重的是环渤海经济带的发展趋势，它能更大限度地为企业提供发展空间，比如这里突出的区位和港口优势，以及丰富的土地和人力资源等。”

　　2014年11月在黄骅试生产以来，目前已恢复了1/3产量、1/2产值，企业在转移中实现转型升级。“不管在哪里发展，市场不能丢，人心不能散！”张伟说。

　　“老厂用的都是机械车床，现在的新设备全是数控车床。”杨洁介绍，“比如我们引进的德国格林森磨齿机，是目前国际上最领先的齿轮加工设备，它加工的精度只有头发丝的1/7。现在我们可以生产出轿车用的变速箱，产品已经打开意大利、俄罗斯等国的市场。”目前，新工厂整体装备焕然一新，产品的技术水平和精度等级也大幅提升。

　　在车间的一个废料回收站旁，工人们用推车把废弃的铁屑推到这里。“新厂建设时，我们专门引进了这套回收设备，把废弃的铁屑压块脱油，循环使用。”白冠杰介绍。

　　白天上班，晚上办班

　　下午5点，到了下班时间，机器声停了下来，各车间学习室的灯亮了。

　　变速箱一车间里，张万朋正在给员工示范讲解。“每天下班后，我们都要就质量管理、效率提升等问题开展讨论和培训。”张万朋说，“眼下正是新厂爬坡的关键期，大伙儿都是铆足了劲拼命地干。”

　　为了不让技术人员出现断层，两年前，“北齿”就开始从黄骅招募员工，先到北京培训，再随企业迁回黄骅。随着一大批年轻员工加盟，企业也一下子变得“年轻”了很多，员工的平均年龄从40岁下降到29岁。

　　目前，北京北齿（黄骅）有限公司568名员工中，随工厂外迁的京籍员工共104人，其他多为就地招聘的新员工。为了留住核心技术人员，“北齿”想方设法提高员工待遇，改善他们的工作和生活条件。“除了住勤补贴外，随迁职工如家属有就业需求，公司工会也会酌情在本地安排岗位。这方面，地方政府给予了大力支持。”党群工作部副经理兰江波说。