陈玉英带领技术员们检查产品质量。

    近日，从中华全国总工会传来喜讯，中铁十一局集团桥梁公司杭黄项目部经理陈玉英荣获“全国五一巾帼标兵”荣誉称号。

    陈玉英，工程师，现任十一局集团桥梁公司杭黄项目部经理。刚过而立之年的她已在高铁混凝土产品预制技术领域专研了近9年，有48.2公里长900吨箱梁、16907块CRTSⅡ型板、570000根双块式轨枕出自她所带领的团队。她牵头研发的箱梁全自动养护系统、“双块式轨枕全自动码垛机”、“用矿粉代替掺合料”的新工艺产生了上千万的经济效益。

    作为项目的总舵手和技术总指挥，从建场策划、方案评审到产品取证、生产优化，方方面面都渗透着陈玉英的心血。哪里有技术难题，她就会出现在哪里。

    京福客专设计时速350公里，采用的是900吨预应力混凝土箱梁，每一孔梁灌注完成后要先在制梁台座上保养4天，然后再移到存梁区保养14天，保养的效果直接影响到箱梁的质量和使用寿命。原始的保养方法就是人工定时用水管洒水保养，不仅浪费大量的人力，遇到持续高温天气或深夜疲倦时很难保证洒水的次数和质量。

    “既然人工养护有这么多的不稳定因素，不如找别的方法来替代它”，喜欢钻研的陈玉英开始寻找破解之法。在室外平均温度超过36℃的下午，陈玉英手里拿着笔和纸，站在一批正在养护的箱梁中间，时而抬头观察养护人员的喷洒轨迹和箱梁的变化，时而低头记录养护的范围和用水量。整整两个半小时，她在烈日下围着养护梁打转，汗水从额头流到镜框，再滴到记录本上，她才赶紧用衣袖擦一把。

    一分耕耘一分收获，陈玉英及其团队成功研制了保养箱梁梁面的“预制梁自动养护装置”、“预制梁外侧自动养护装置”、“预制梁内腔养护装置”，实现了预制梁养护工序的全自动化，将养护水柱变成了均匀喷雾，将每次的养护时间由两个半小时缩短到十分钟。

    去年8月，杭黄项目开工，陈玉英带领技术员对原隧道局在合福线的梁场进行改建，变模型、变台座，扩料棚、扩道路，最终用了21天时间完成梁场改建并生产出首孔箱梁，打破了快速建场生产的最高记录。

    从参加工作至今，陈玉英主持的3项科研项目获国家实用新型专利，其个人先后荣获中华全国铁路总工会“火车头”奖章、中国铁建“三八”红旗手、中国铁建“十大杰出青年提名奖”、湖北省“最美一线职工”、石武客专公司“优秀施工管理者”、十一局集团公司“十佳项目总工”等荣誉。（夏琴）