凌晨1时25分，“铃……！”电话突然在枕边响起：“喂！熊Boss,不好意思打扰你了啊，机车制动屏显示异常怎么处理啊？”

　　“先进行‘复位’操作，如果不能处理，看制动柜RPM上第一排第二个灯CPUOK是否亮……”

　　熊伟是西安铁路局新丰镇机务段一名“90后”电力机车司机。工作两年多，他凭着自己的勤奋将《铁路技术管理规程》、《铁路机车操作规程》、《HXD3型机车故障处理》三本书牢牢的装在了心里；他为人豪爽、热情大方，和他一同参加工作的“90后”都当他为良师益友；故障咨询、业务辅导，当同事遇到业务疑问或行车故障时，他总是那个毫不吝啬、热情授教的人。

　　2012年，22岁的熊伟从天津铁道职业技术学院毕业后，如愿当上了一名“火车头”。初入职场，勤学好问的他把钻研业务放在第一位。跟着师傅出满勤、走满点，每次出乘都全身心投入，执行标准一丝不苟，细致入微的工作责任心使他在学员时就防止了两起信号突变事故，工作两个月，便以“双百”顺利通过了机车副司机考试。

　　他不去KTV、不爱玩游戏、对打牌更不感兴趣，在别人眼里“不懂生活”的他却喜欢在业余时间看书、练字、读报纸。

　　“学习贵在平时和坚持，处处留心皆学问。”当问及他为什么业务那么好时，他常这样回答。

　　2014年5月，铁路机车司机考试临近，和他一同参加工作的青工都在死记硬背，他却在研究机车故障处理和行车操纵；当大伙都在学习机车故障处理和走行部检查时，他已经在出题、做课件，成了培训大家的老师。关于业务，他总是走在单位青工的前列。在青工们的眼中“他的标准就是大伙的标准，大伙的问题就是他的问题”。大家都亲切的称他为“学霸”、“业务Boss”。

　　今年春运第一天，他和师傅正驾驶着火车驰骋在包西线上，张桥车站通过后，列车无线调度通信设备突然故障，无法与下一站取得联系，师傅忙的不知所措，他却异常淡定，将设备打开，接线调试，短短两分钟便将问题解决。

　　当问到对自己的工作有什么想法时，他说：“我就是个螺丝钉，我干的就是螺丝钉的活，只要把‘火车头’当好就行！” （万国强）