在连接晋陕两省煤炭外运通道的候西铁路线上，有一个自1971年建站的“灯泡”工区。2015年春运之后，这个工区将结束自己44年的使命，退出历史舞台。

　　受当年机车动力要求和地理地貌影响，西安铁路局阎良工务段龙亭线路车间乔子玄工区所管辖的这段线路是一条盘山线路，俯瞰酷似白炽灯，被当地人形象地称为“灯泡线”，工区也被大伙儿称为“灯泡”工区。自1971年建线通车，工区班长王宏博就驻守在这里。他的父亲是这里的第一代养路工，如今，保障线路安全的使命传给了他。

　　随着工区即将退出历史舞台，王宏博也将随着小站的消失而转到其他工区，离开这个一家两代人战斗过的地方。工区对王宏博来说，更像是家。他清晰地记得，从最初父亲居住的土窑洞到自己参加工作后的砖窑再到现在的平房，“灯泡”工区发生了翻天覆地的变化。

　　今年春运，工区的10名职工日夜坚守，防断巡视、检查线路几何尺寸、整修晃车点……对他们来说，这是一份沉甸甸的责任。

　　工区女工赵海燕，1988年从部队转业后分到这里，一待就是27年。本来，她有机会留在城市，但她还是决定来到这个侯西线最艰苦的小站。这个被大山环绕起来的小站，门口有唯一一条连接外面世界的通道。遇到雪天，这条羊肠小道就会被大雪封死。赵海燕担任的工区防护员就像部队上的哨兵，要时刻保持警惕，确保将每趟列车的运行动态准确地通报给工地作业的职工。

　　春节期间她还有另外一个身份——工区炊事员。一来一回3个小时的买菜路程，她早已轻车熟路。为保证工友能吃上热乎的饭菜，工作27年的她有25个春节都在这里度过，这里更像是她的家，工区喂养的小黄狗也成了她的好伙伴

　　赵海燕告诉记者，看着春节期间的一趟趟列车安全通行，工友能吃上热乎乎的饭菜，小黄狗有人照顾，“这个春节就没有白忙”。

　　90后青工王伟大专毕业后来到这里，有一次母亲来看他，见站区的条 件如此艰苦，看着满身油污的儿子，她心疼地流下眼泪。可王伟还是留了下来，一待就是3年。今年是他经历的第3个春运，他已经能独立带领职工作业。下班后，王伟最喜欢一个人坐在山前吹口琴，看着蓝天为邻，鸟儿作伴，他的琴声也成了这里独特的风景。

　　一批一批的养路人来到这里，奉献着自己的青春，用青丝白发书写着他们在这条铁路线上的傲人成绩——44年、16000多天零事故。今年春运结束，坚守在“灯泡”工区的他们也将踏上新的征程。（本报记者 孙海华 通讯员 焦键 张伟）