王金辉

　　致敬人物：王金辉

　　（北京铁路局北京机务段柴油机工区组装工长）

　　致敬理由：22年，他守护着火车的发动机，精心检修每一辆机车，确保机车安全，旅客安全。

　　王金辉，在机务段有个外号——“人肉探伤机”。这位能手眼探伤的技术大拿，当初可是个笨徒弟。

　　1994年，22岁的王金辉从部队退役后，直接走进通惠河畔的机车大库，成为北京铁路局内燃机务段检修车间柴油机一组的职工。当时，不少同事都是铁路子弟，与他们相比，王金辉对铁路的事简直是一窍不通。

　　“去给我拿17、19（内方是17、19毫米）的扳子。”师傅埋头忙着手里的活儿，甩出一句话。眼前上百件家伙什儿，王金辉傻了眼。师傅一皱眉，骂起了笨徒弟。

　　师傅骂醒了王金辉，“要干这一行，咱就得干好。”王金辉暗下决心。自此，别人休息的时候，王金辉就捡螺母玩儿——给车间散落一地的螺母，挨个找扳子，日积月累，王金辉扫一眼，就知道谁和谁一套。平时，他一有时间就钻图书馆，还买来专业书籍，钻研业务。渐渐的，他掌握了柴油机的组装要点，吃透了发动机。

　　王金辉等来了给师傅长脸的机会。

　　当时，组里修理的是12个缸的“北京号”柴油机。一次中修，王金辉跟着老师傅把机体全都拆解，柴油机配件全拿下来后，王金辉琢磨着练练千分尺，便去测曲轴直径，没想到这一测测出了问题——曲轴比正常尺寸减了100多道，也就是细了1毫米多。这小小误差，就需要重新订购配套的主轴瓦。

　　王金辉排除了个大隐患。师傅头一回满意地点点头。

　　22年过去了，当年的笨徒弟，变成了王师傅，他维修过的柴油机不下2000台，排除的故障不计其数。王金辉的确干好了自己的活儿。

　　“其实没什么，只要勤奋、细心，谁都办得到。”王金辉说，这是师傅教他的，“螺丝的方得对得上扳子，就跟工作一样，错一扣都不行。”

　　又一年春运快到了，王金辉又忙开了，“‘大活儿不过夜、小活儿不掉线’，我们要保证春运车辆的安全，这样旅客才能安全。”王金辉说。（金可）