公家的事就是自己的事

　　港口作为机械化大生产的典型行业，机械多、设备多、耗油多。全青岛港有流动机械200台，仅郭凯所在的前港公司流机队就有88台，每年的燃油成本都在5000万元以上，能耗成了主要的生产成本。

　　有一次，郭凯坐上一名工友的装载机，看到那位工友挂低速、加油门，郭凯就觉得非常心疼，这要浪费多少油啊！于是，他这位“开车大拿”又开始琢磨上了，能不能找到一套“节油经”呢。他在自己驾驶的133#装载机上做起了试验，终于形成了“六步节油法”。年节省燃油成本28万元，减少二氧化碳排放量近千吨。如今，这套节油法已经在全港推广，预计全年可节约燃油费2000多万元，仅一年节约的钱就可以买10台世界最先进的装载机。

　　尝到了节油甜头的郭凯，又把目光瞄向了润滑油。润滑油也是流机队的一大成本，每年的费用在400万元以上。有一天，郭凯看到技术主管正要将刚刚更换下来的润滑油倒掉，而这些润滑油看起来清晰透亮，就像没使用过一样。一问，才知道这是厂家的规定，运行200个台时就必须更换润滑油。这太可惜了！私家车都能按质换油，那么，装载机怎么就必须按时换油呢？

　　按质换油，说起来容易，做起来难。咨询了行业内的专家，没有一个肯定的答复；从网上查找，国内外也没有类似的先例。郭凯知道，这件事风险很大，万一出了问题，那就是司机的责任。郭凯利用业余时间反复地看书、画图、查资料，不断地摸索。有一天，他在家里看到妻子炸鱼后，把剩下的油过滤后再倒进油桶里。这让他灵机一动，润滑油能不能也采用这种办法呢？经过多次试验，他终于造出了这套检测设备，一年可节约润滑油费用30多万元。

　　郭凯还和工友乔仑一起，发明制造了60多项创新成果，获得了5项国家专利，在港口生产中得到了广泛的应用，郭凯也被工友们亲切地称作“小鲁班”。

　　带工友攀上世界之巅

　　随着港口快速发展，职业院校毕业的大学生越来越多，逐渐成了机械司机的主要来源。新学生入港后，虽然有一定的理论基础，但是在操作方面却毫无经验。为了帮助新队友们迅速学好驾驶技术，2010年，郭凯主动请缨，担任了队里的教练员。

　　起初，郭凯也有思想压力，自己只是一名初中生，要想带出一批大学生，行吗？但看着港口生产的需要，看着新队友们期盼的眼神，郭凯咬了咬牙，一定要把自己最好的技术教给大家。

　　他发现，这批徒弟大多是90后，有理论，有知识，领悟能力也特别快，但很多人对学车感到枯燥乏味，反而对如何玩电子游戏很感兴趣。针对这种特点，郭凯和队友们一起制作了3D动漫，把抽象、枯燥的驾驶知识变成“真刀实枪”的动漫视频，既可以单人操作，也可以双人PK。一下子，徒弟们就来了兴趣，一边看着动漫，一边进行实训化操作，很快就熟练掌握了驾驶技巧。

　　几年来，郭凯已经整整带出了100名徒弟。在2013年山东省港航系统第七届劳动技能竞赛中，他领着徒弟一起参赛，结果徒弟高磊夺得了冠军，而他自己只拿了个第二名。事后，有人问他，徒弟都超过你了，你后不后悔，丢不丢人？而郭凯却说，如果徒弟超不过我，那就是我这当师傅的失职，看着徒弟们超过自己，才是我最大的骄傲。

　　在郭凯的带领下，流机队打造出了一支冠军团队。2011年4月27日，在“武钢精英轮”卸船作业中，郭凯带领伙计们以6910吨/小时的接卸效率第14次打破矿石接卸世界纪录，比原计划提前6个小时完成作业，为客户节约了2万美元的租船费。（中工网记者 杨明清 中工网通讯员 焦兰坤）