瘦瘦的身子，黝黑的脸膛，略显佝偻的腰背，每天背着一个工具包，长年穿着一身深蓝色的工作服，在三十多公里长的给水现场来回奔忙着。这就是李开友，中铁十一局集团三公司原兰新铁路施工现场的管水工。虽然其貌不扬，但却被中铁十一局集团评为“最美工人”，还被三公司兰新项目部人称“兰新一宝”。

　　李开友今年57岁，长年的工地生涯，使他养成了一个早起的习惯。每天早晨还不到五点，天刚蒙蒙亮的时候，他就早早地开启了他一天的工作。检查水管是否渗漏，检查水池是否灌满，检查食堂做饭的水是否有保证，检查大伙起床后的洗漱用水是否充足......。对后勤生活用水他是如此上心，生怕有半点疏忽影响了职工们的生活；而对施工用水他更是呕心沥血，“如果因为水的问题影响了施工，那我就是兰新的罪人”。他常常这样告诫自己。

　　兰新铁路是我国在西北地区修建的第一条高速铁路，三公司承担着20多公里线下施工任务。线路地处西北荒凉的沙漠地区，“一年一场风，从春刮到冬”的气候特点使得这里常年干旱缺水。路基填料要含水，桥涵、无碴轨道等混凝土施工更是离不开水。水，成了兰新铁路施工面临的首要难题。作为管水工，李开友深感压力和责任巨大。

　　通过多方考察，李开友排除了打深井的方案，他自己绘图，设计了一个从疏勒河取水的计划。虽然叫河，但水量非常小，水质非常混沌，从水源地至工地最远送水距离达到了32公里，为此，他设计3个水源中转站，在弥勒河边上建总泵站，然后第十公里建一个泵站，采取自吸泵、增压泵、净水器、蓄水池等装置，解决用水的困难。

　　为了降低取水成本，解决远距离送水容易造成浪费的难题，老李采取缩短水源和自吸泵距离的办法，提高供水量，使原本每小时180立方米的吸水量，提升到了240立方米，每小时在用电等同的情况下，多抽了60立方米的水。有人给老李算了一笔帐：按当地现价一吨水2元计算，他一年就为项目部节约用水成本一百万余元，大大节约了生产成本，他在获得“给水专家”美誉的同时，又被大伙称为项目的“创效英雄”。

　　一次，工地上在进行混凝土连续灌注时，弥勒河边上的蓄水池取水口的吸阀因吸进了杂物而堵塞，此时混凝土用水一克也耽误不得，尽管想了一些办法，仍然无法解决，初秋的西北，乍暖还寒，情急之下，他一个猛子扎到六米多深的蓄水池中，硬是用手慢慢的清除了水底堵塞级阀的淤泥和杂物，确保了混凝土的正常施工。

　　生活中的老李一脸憨厚，不善言辞，一笑起来，布满皱纹的脸就像盛开的菊花一样生动。但谁能想到，这笑容背后也隐藏着辛酸与苦楚。

　　1998年初，年仅10岁的儿子被确诊为“强直性脊柱炎”。长期以来，孩子的身体无时无刻不牵动着老李那颗漂泊的心，他每月拿到工资的第一时间就寄回家里给孩子治病。但他从来没向单位提过半点条件，没向领导讲过一句家里困难的话语。他说：“日子虽然苦点，工作虽然累点，但看着自己施工过的武广高铁、沪宁高铁和现在兰新高铁上那一列列飞驰的高速列车，我的自豪就油然而生了”。（王际文）