艾尔肯·肉孜(右)在工作中。乌鲁木齐铁路局供图

　　编者按

　　行进的中国，离不开平凡岗位的默默奉献，离不开成千上万的普通劳动者。他们的心里装着多彩中国梦，也装着感人的中国故事。让劳动者们讲讲自己的故事吧！从他们的视角看生活，更为真切；从他们的口中说中国，更加传神。

　　这不是普通的火车

　　20世纪50年代，和田地区农民库尔班大叔骑着毛驴上北京的故事，相信许多人都知道。当时，南疆交通非常落后，“人背畜驮”的交通方式制约着当地人民的对外联系和经济发展。正因如此，库尔班大叔的想法，被村民笑称是“在沙漠里刨出水来，从天空中长出棉花”。

　　进入21世纪，为了让南疆驶上发展快车道，党和国家投入专项资金，历经3年艰苦鏖战，修通了喀什到和田的铁路。2011年6月28日，“和田玉龙号”列车正式运行。它一头连着新疆首府乌鲁木齐，一头连着和田玉的故乡，环绕塔克拉玛干大沙漠边缘，连接古丝绸之路上的21个市县，承载着沿途各族群众的梦想。我们车队，就担负着这趟列车的乘务工作。

　　俗话说，“小车厢，大社会”。列车开行以来，我们用玉石般温润、细腻、坚实的服务，把党和国家改善民生、促进发展的关爱和实惠传遍天山南北，让各族旅客充分感受手足相亲、守望相助的中华民族大家庭的温暖，被沿途各族群众誉为“金火车”。

　　我们的车上，少数民族旅客占到90%以上。许多人总是好奇地问：“和田玉龙号”咋就成了人人叫好的“金火车”？其实，道理很简单：这不是普通的火车，因为我们始终守着“民族团结一家亲”的信念，把列车变成了一个温暖的家。在这个家里，有亲情，有梦想，有希望。在千里铁道线上，我们将一如既往，让各族同胞在“金火车”上感受“家”的温暖。

　　“临时产房”

　　要做好日常服务，还要善于处理各种突发事情，每一次，我们都竭尽全力。“金火车”上的点点滴滴，传递着各民族同胞血浓于水的深情厚谊。

　　2013年1月30日15时40分，“和田玉龙号”从莎车站开出不久，16号车厢的一位孕妇肚子突然疼了起来，陪同她的舅妈赶紧找到列车员向婷婷，哽咽着求助：“她要生孩子了，咋办呢？咋办呢？”

　　这位孕妇叫阿台克·托乎提，已经41岁了，本是准备去乌鲁木齐生孩子的，没想到离预产期还有10天，小宝宝就急着要出来。火车离前方站还远，来不及送医院。拥挤的火车上，阿台克·托乎提和她的舅妈十分着急。

　　向婷婷一边安慰她们，一边拿起对讲机紧急呼叫。得知情况，列车长李光照、马培和车队干部朱亮火速赶来了。李光照果断安排：“先请旅客腾出一块地方，准备接生孩子！”同时，让列车广播员通过广播找医生。很快，“临时产房”搭建起来，一名医生闻讯赶了过来。

　　整个车厢里，除了列车“哐啷、哐啷”撞击钢轨的声音，就是阿台克·托乎提疼痛的哭声。全车厢的人都捏着一把汗，紧张地等待着。10多分钟后，“临时产房”传来婴儿稚嫩的啼哭声。宝宝降生了，是个男孩，母子平安！车上所有人都露出了喜悦的笑容。

　　但阿台克·托乎提却没有一点笑容。原来她家在农村，全靠丈夫在外地打馕挣钱，生活特别困难。孩子的降生，让她不知今后该怎么办了。

　　看着阿台克·托乎提愁眉苦脸的样子，李光照、马培、朱亮一商量，决定发起一次爱心捐款活动。在列车交接班的时候，李光照说：“旅客都是我们的兄弟姐妹，谁都有遇到难处的时候……”刚起个头，几个90后就抢着说：“车长，这必须的。”话音一落，大家就纷纷掏出钱来。当5600多元捐款交到阿台克·托乎提手中时，她的眼泪唰唰地往下掉，一句话也说不出来。

　　“火车推销”

　　“和田玉龙号”开行3年多来，已安全运送旅客550万人次。不仅带动了人流、物流、信息流，而且吸引越来越多的人坐火车走出去，走向富裕、美好的新生活。

　　今年61岁的买买江·卡斯木是和田皮山县固玛镇人，世代经营玛糖生意。2008年，在当地工商部门的帮助下，他把自己的小作坊变成了一间300多平方米的工厂，还注册了自己的商标，办理了食品“质量安全”标志。但产品知名度不大，销路不畅，一家人整天发愁。

　　2011年6月，得知“和田玉龙号”列车开通了，买买江老人眼前一亮，作出了一个重大决定：以后每个月，都乘坐这趟列车，从皮山和乌鲁木齐之间往返一趟。家人一听，个个都反对：体验坐火车，一次两次就够了。哪需要每个月跑一趟呢？

　　其实，老人有自己的想法。每次上车，他都背个大袋子，里面装着自家产的十几盒玛糖。碰到旅客，不管是本地的还是外地的，他都主动上前，递上一块玛糖，热情地说：“你好！这是我们家做的玛糖，送给你尝一尝，看看怎么样？”时间一长，车上的列车员都熟悉了买买江，也都开始帮他做宣传。

　　诚信经营加上“火车推销”，买买江的玛糖厂生意火了起来。2013年，他还清了全部欠账。“火车通了，对我来说是最大的福音！”老人见人就说。（记者 王瑟整理）