初夏深圳，碧空如洗。

　　位于福田区闹市的中国在建第一高楼——平安金融中心大厦直插蓝天。楼顶，橘红色吊塔转动铁臂，缓缓吊起一捆钢筋。地面，信号工拿着对讲机，清晰地发出指令。

　　坐在660米高空吊塔、平稳操控起吊的，是中国建筑一局的“超高层塔吊第一人”——王华。

　　绝技

　　王华出名，在于“盲吊”。

　　超高层建筑，吊塔司机看不见吊钩落点，只能靠对讲机，与信号工沟通，实施移位、挂钩、起吊，并凭借丰富经验，将吊装物精准送到位。这就是“盲吊”技术。

　　“‘盲吊’，最重要的是手感、目测、耳听，最怕刮风下雨、配合不好。”刮风下雨，塔吊操作室的窗户因为高空水汽模糊，高空中对讲机信号时好时坏，常常听不见地面指挥。

　　平安大厦项目，最大吊装高度600多米。塔吊司机操作误差一厘米，最终吊装误差就会达10米。大厦有7条桁架，每条长度30米，重达80至100吨，需要两台塔吊配合，吊装600多次。

　　然而，王华和伙伴们配合默契，根据塔吊运转的流畅度，判断吊装物方位，准确无误。他说：“人一进操控台，手一搭上操纵杆，全部注意力都在塔吊上。”

　　当上“塔吊王”，王华靠的是自己的拼搏。

　　1987年，20岁出头的王华离开河南信阳农村老家，加入中建一局做保安，入了党。工作之余，他拜师学艺，逐渐学会水电、塔吊、机修等技术。他跟随中建一局走南闯北，先后参与北京国贸、中央电视台、天津津塔等超高层建筑施工，成为一名技术高超的塔吊司机、全国优秀机械工人。现在，他还带出了18名塔吊司机和48名电梯司机。2014年，王华荣获平安项目“十佳先锋”光荣称号。

　　深圳平安大厦项目，是王华塔吊生涯又一挑战。该项目施工高峰期，现场2000多名工人，每名工人平均每天绑扎约1吨钢筋。项目主塔楼安装了4台国际最先进的巨型塔吊，承担钢结构、幕墙、机电、土建等几乎所有材料运输。每台塔吊配备两名司机，三班倒，24小时不停歇。迄今，他们已经完成13万多吊。

　　“塔吊是高层建筑的运输线，塔吊司机肩负重任。”中建一局副总经理、平安大厦项目总指挥张晓葵说。