人物检索：张太国，53岁，中铁十一局桥梁公司制品分公司维修工 。1980年参加铁道兵，1984年被分配到鹰潭战备材料总厂维修班。工作三十年来，他累计进行了十多项技术改造，每年为企业节约10余万元。

　　逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻，风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难。这是原中共中央副主席叶剑英元帅给铁道兵部队题词时，对铁道兵精神的赞誉。虽然只当过4年铁道兵战士，张太国却始终以自己的实际行动发扬和践行着铁兵精神。

　　张太国常说：“我就是一名普通工人，工作在平凡的岗位上，但作为一名共产党员，就应该做到有一份热发一份光。”

　　“张师傅，龙门吊又坏了，快来修吧，好几车材料等着调运呢”。接到设备员的电话，张太国立刻跑到配电室将主电源切断，然后爬到龙门吊上维修，再到配电室接通电源。“这样下去不行”，张太国对分管设备的副经理说：“维修一次最快也得半小时，今天已经修了八次，太耽误事了。”副经理说：“你想想法子，争取彻底解决这个问题”。

　　说干就干，从接到任务的那刻起，张太国脑子里就只有那台龙门吊了。他一直翻看着组装图和电路图，晚饭没好好吃，觉也睡不着，最后索性一个人去了车间。那天晚上，他围着龙门吊转悠了大半夜。第二天一大早，他手里拿着两份图纸又爬上了龙门吊。等他从爬梯上下来时手里多了一个灰色的小方块，这个小方块就是解决问题的关键。张太国拿下来的小方块叫碳刷，又名电刷，是传导电流的滑动接触体，现有的碳刷长100毫米，宽20毫米，工作时，三块碳刷并排在三根电线的下方滑动，导入和导出电流。每到刮风下雨天，碳刷块受风力影响容易与滑线断开，导致操作室断电。经过上百次的反复试验，张太国将传导电流的碳刷的体积增大到了长158毫米、宽58毫米、厚68毫米，提高了抗干扰能力，减少了故障。

　　“管它行不行，试了再说”，这是张太国常挂在嘴边的一句话。2008年夏天，车间里唯一一台龙门吊的电机传动轴老坏，换新轴费时又费钱。他一边换轴一边琢磨：“龙门吊大车行车靠齿轮传动，缓冲性能差，传动轴容易断；如果把传动工具换成皮带，缓冲性能有了保障，轴就不会断了”。一些老门吊司机说，设计的就是齿轮传动，从来没见过用皮带传动的，简直是异想天开。张太国不服气：“管它行不行，试了再说”。他找来废旧的皮带，替换掉齿轮，机车可以行走，但容易掉皮带。后来，他用三角皮带完全代替齿轮，又将电机和减速机的距离缩短，彻底解决了传动轴易断的问题。

　　“我搞技改一是为了提高工作效率，二是因为爱好” 张太国说。 “维修班最怕的就是张拉横移的钢丝绳断裂”张太国回忆。钢丝绳离地面30厘米，而且靠近底板，换的时候要跪在地上，凭手感更换，长短不好控制，换完后还得拧螺丝调距离。五六个人轮班干一小时才能换好一根钢丝绳。维修工们跪在满是油污的地面上，边换边埋怨操作工，次数多了两班人就经常吵架。后来，他每天晚半小时下班，回家吃完饭又往车间赶，一到车间就钻到张拉横移底部。没多久，他就把张拉横移的钢丝绳移到了前面，把调距的螺丝换成了两侧的滑轮。现在，一个人十分钟就能换好一根钢丝绳。“工作轻松了，大家的怨气也消了，关系自然融洽了”。

　　工作三十年，张太国总是第一个到，最后一个走。维修设备又脏又累，他从来没怨言。他利用休息时间对龙门吊大车行走、张拉横移、液压油泵、灌注车、码垛机等十几种设备进行了技术改造，闲时还利用废旧材料自己做小零件，每年能为公司节约近10万元生产成本。集团公司授予他“技术岗位能手”、“最美工人”荣誉称号。  

　　“车间里的设备基本上都被我改过了，现在没东西可改，手痒的时候就帮邻居们改些家用的小工具”，张太国笑着说：“退休后就摆个小摊，帮人修修小工具，赚点零花钱。”(夏琴 罗海燕)