罗晓江是广铁集团肇庆信号水电段三眼桥信号工区工长。今年是他担任工长后的第一个春运，也是三眼桥站“五线并行”后的第一个春运。

　　自南广、贵广高铁开通后，4条高铁、1条普铁在广茂铁路三眼桥站至奇槎站至佛山东站区间形成五线汇合并列分布状态。为确保管内信号设备安全运行，春运期间罗晓江组织职工对三眼桥站的信号设备进行平推检查，加强设备巡视，克服设备故障隐患。

　　大年三十，在家呆了半天不到的罗晓江，中午和家人吃过团年饭后，便从佛山准备赶往工区。妻子一边准备防寒的衣物，一边叮嘱罗晓江晚上作业时要注意保暖。看着忙碌的妻子，罗晓江心怀愧疚地说：“设备快连续运行半个月了，我这心里实在放心不下。老婆对不起，没时间陪你们过年！”

　　儿子一看爸爸要出门，便抱着罗晓江的腿不肯放：“爸爸，你陪着奶奶、妈妈和我过年吧！”罗晓江摸着儿子的小脸说到：“不行啊！儿子，爸爸不去上班火车就不能嘟嘟地开了。等下次爸爸回来带你去坐火车，好不好？”“我不要坐火车，别的小朋友过年都有爸爸陪着放鞭炮，就我爸爸没陪我放鞭炮。”看着儿子哭的伤心，罗晓江心里也十分难受。“儿子，你现在记下爸爸有多久不在家，等过完年了爸爸花双倍时间陪你玩！”。“那咱俩拉钩！”大手小手印在一起，便达成了一个临时协议。儿子终于放开了爸爸的腿，噘着小嘴含着泪光依依不舍地目送爸爸出了家门。

　　“天窗给点，天窗时间从00:30分到02:00分,可以上道作业了。”大年初三凌晨，罗晓江带领职工开始了紧张的天窗作业。从大年初一到初三，工区完成了三眼桥站正线及客走线道岔的开盖巡视检查、分路不良区段残压、移频设备测试，并联系工务部门对动作电流曲线异常的四组道岔进行了工电联合整治。同时，他组织工区职工加强五线并行区K11+300至K12+630信号设备检查巡视和SQJG补偿电容检查测试。从大年三十到初五，罗晓江每天都工作到凌晨三点左右，一天睡眠不足5个小时，带领职工排除设备安全隐患26处。

　　正月十六，罗晓江终于抽空回了趟家，儿子看着憔悴的父亲，哭得格外伤心。“我不要爸爸陪我玩了，我要爸爸去睡觉！”儿子抱着罗晓江懂事地说。（陈庆 谭振斌）