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“加一班10:00的固始,定员45人”“加一班10:10的濮阳,定员61人”……2月24日,郑州长途汽车中心站指挥中心异常紧张忙碌,对讲机里的声音此起彼伏,各种加班信息一股脑地传了过来,胡珺一边飞速地将要加班班次的信息记录在本上,一边细心地逐一输入电脑,随后又对着本和电脑进行核实。胡珺说:“每一项都要准确无误,任何一点出现偏差都会给旅客、车主造成不便。”
胡珺算是微机室里的“老人儿”了,称他为“机器人”,不仅因为他8年来天天和机器打交道,更多的是因为他像“机器人”一样不知疲倦地忙碌,准确迅速地执行。
汽车站微机员主要负责全站所有电脑、检票机、自助售票机、打印机等各种电子设备设施的线路布局走线、维护维修及微机加班、售票网络的维护。可以说,只要和电脑沾上边的,都离不开他们。
春运前夕,胡珺和同事一块儿对全站各项电脑设施设备、线路进行排查,大到整个售票系统,小到摄像头。
为保证春运生产的需要,调度室将微机员们的上班时间进行了调整,微机员分别在生产指挥中心、总调度室与各车队调度联合办公,现场进行操作,增加车辆,安排班次、时间,各个环节几乎同步进行,大大提高了工作效率。
春运期间,售票机、检票机等设备全部开放,网络资源占用率一直居高不下,各种设备高负荷运转,微机员要把维修时间缩到最短,把各项损失减少到最低。中心站今年新增了5台自助取票机及5台自助售票机,为能保证客流高峰投入使用,胡珺连续3天加班加点配合厂家技术人员进行安装、调试,在使用过程中,由于机器系统设置问题时而出现故障,胡珺总是第一时间到场抢修,有时候一直忙到晚上9时多。每天早出晚归,全天在单位忙碌,提起孩子,胡珺无意识地叹了口气,说:“双方老人轮流看,早上走孩子还没醒,晚上回去孩子又该睡了,就算一块儿住,一天也说不上几句话。”简单的话,却流露出无限的愧疚。
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