凑合2015年春节前，在北京中关村南大街，某常驻高校门口的快递员中午抓紧时间在路边吃午饭。他每天送200件快递，不能进校园只能摆“地摊”，吃饭也只能在路边解决。贾兴鹏摄（人民视觉）

    很多城市禁用快递三轮车，快递员不得不硬着头皮违规上路

    “锄禾日当午，快递真辛苦，骑个破三轮，一送一上午……”这是一位不知名的快递员写下的打油诗。不过诗中所写的快递三轮车，目前在很多城市已经被禁用了。

    可是，快递员们找不到可以替代三轮车的交通工具：开汽车太堵、没地方停、成本高；电动两轮车载重量太小、没有封闭车厢容易丢件。

    那怎么办？“硬着头皮违规上路呗，见着警察赶紧躲。”小赵说，去年“十一”起，他所在的城市就禁用了电动三轮车。不过，多数时候警察对快递车睁一只眼闭一只眼，并不理会。但听说也有被扣了车的，交了罚款把车取回来后还是继续骑着送快递。

    “今天不抓你，不代表明天不抓你啊。不怕你笑话，我老做梦梦见车被扣了，”小赵苦笑道，“送个快递跟做贼似的，感觉真不太好。”

    让小赵感觉不好的还有另外一件事。前不久，小赵被人骂了。“那天我刚进小区，有个拐弯可能开得猛了点儿，旁边一个大哥张嘴就骂。唉，客户催我快点，说她马上出门了，我就不知不觉开得快了点。”

    “其实公司对我们的车速是有限制的，也老提醒我们别骑太快。道理我都懂，太快了我自己也危险啊。可是我们当天接的快件，只要能联系上收件人，就必须当天送到，不然客户要是投诉了，公司会罚我100块钱的。”小赵说，“100块钱啊，您说我能不急吗？一急就骑快了。”

    如果快递公司多雇几个人送件，不是既能保证时效，又不用这么赶时间了吗？可小赵说这不现实，一件快递挣不了多少，雇的人多了，成本上去了，老板就挣不到钱了。实际上，小赵自己也不希望老板多雇人：“我现在一天就只能送80到120票快递，一票挣1块5毛钱，一个月也就挣4000多元。如果再分些活儿给别人，就会挣得更少，那我们背井离乡都不值当了。”

    “我也想又合法又安全地把钱挣上，谁能给我们想想办法？”小赵说。