在荒无人烟、冰峰林立的昆仑山中，一条新的道路在山体间蜿蜒攀升，这是中国建筑集团公司新疆建工路桥公司承建的天岔口——天文点边防公路（以下简称天天项目）。这条公路长76.78公里，计划工期5个月，施工地在平均海拔超过5200米的昆仑山中。在高原修路，对中建集团新疆建工路桥人来说已不是第一次。从2009年以来，他们发扬“缺氧不缺精神”的铁军精神，连续在昆仑山上施工，修建了哈巴克—神仙湾边防公路、国道219线新藏公路。2014年开始施工的天天项目，是路桥公司承建的海拔最高、施工条件最艰苦的项目，铁军再次经受严峻的考验和挑战。

　　天天项目部有48人，平均年龄34岁，是一支年轻的队伍。

　　昆仑山上全年有9个月日均气温在0℃以下，6月大雪纷飞，白天得穿棉衣，晚上还得生炉火。暴风雪、雪崩、泥石流、塌方、缺氧和高原病是他们生产、生活的六大难题。

　　项目经理胡凯是2009年第一批上高原的人员之一，从哈—神边防公路项目、国道219项目再到天天项目，他带领团队在这个生命禁区一待就是6年。

　　在昆仑山上，最让人痛苦的是缺氧。在海拔5200米的高山，空气中氧气含量只有平原的47%，被生物学家列为“生命禁区”。在这里，做出的米饭夹生，蒸出的馒头不熟，下面条成了糊糊，烧开水80℃就开锅。在这里，汽车因为“吃”不饱氧气而发动不起来；人患感冒如果不及时治疗，会危及生命。前不久，员工冯海军、奚文存患严重的高原脑水肿，心肌缺血，眼压大、视力模糊，山上的救援车连夜送下山医治。像这样的情况每个月都有几次。

　　天天项目的最高点在天文点，海拔5390米，比神仙湾还要高10米。在这里睡觉，床头都放着氧气瓶，夜里有人轮流值班，每隔两小时就要把睡着的人叫醒一次，防止在沉睡中因缺氧出现意外。项目部技术负责人邓敖回忆，他到山上20多天的一个晚上，半夜觉得头晕耳鸣，鼻孔发热，脑袋一圈一圈地往外涨，心跳加快，呼吸紧促，和他同室的一名同事也出现严重的高山反应。

　　呻吟声惊醒了隔壁的同事，在迷迷糊糊中他听到大家在叫医生、抬氧气瓶。从夜里4时多一直忙活到早上8时，他们才慢慢缓过来。这次险情，让他感受到在生命边缘“跳舞”是什么滋味。

　　然而，路桥人不仅要在这里生存，还要在这里完成修路任务。5月初钻孔桩施工，地表还有近30厘米的冻土层，机械用不上，全队人员就用大锤和钢钎一点一点敲。八磅大锤轮上几下就憋得脸色发紫，他们就轮流使锤。

　　昆仑山气候恶劣，春夏时节早晚气温都在-10℃，中午大风不停，飞雪冰雹不断，夜晚还有野狼围着板房嗥叫。劳累一天的筑路人睡到下半夜又被冻醒，天亮时提前放在床下的洗脸水已成了冰疙瘩。

　　项目部有7名女员工，其中5人在一线施工工地，被称为绽放在海拔5200米的“雪莲花”。她们是质检科负责人张艳，合同、计划负责人翟英，试验员徐春燕，质检员牛雪梅，还有负责工会、女工工作的李新秀。她们中年龄最大的是29岁的牛雪梅，她的丈夫黄宝山也在项目部，小两口常年在外，只好把6岁的儿子交给老家公婆照顾。每次提起儿子，牛雪梅的泪珠儿就在眼眶里打转，总觉得欠着孩子一份情。

　　张艳和路文明因为都在高原施工，工作中互相帮助，生活中相互体贴，日久生情而结成一对。

　　在生命禁区，路桥人克服了许多难以想象的艰险和困难。天天项目2014年春开始施工，10月底公路主体工程通过验收。公司副总经理、项目总指挥长陈军感慨万千：“通向昆仑之巅的边防公路，是建工路桥人用生命拼搏出来的！”员工在一首小诗里写道：“筑天路，昆仑巅，人在风雪间；路桥人，不畏艰，谈笑凯歌还。”（通讯员/祁峰程兴伟）