中国第一代高铁工人优秀精神探秘（三）

中工网通讯员 李汉民　中工网记者 彭冰   摄影 杨旸

长客股份自主研发的CRH380CL型动车组

长客股份高速动车组组装现场

　　“那些身着蓝色工装的身影，那些坚毅、认真、执著的面孔，就是中国高铁发展的基石与砥柱。正是他们‘敢担当、勤学习、争创新、重实干、求精细、勇超越’的卓越品质，融汇积淀成了中国第一代高铁工人精神的精髓，铿锵奏响了中国高铁华美壮丽、动人心弦的凯歌，在迅速实现国人高铁梦想的同时，成就了中国装备制造的强国之梦。”

　　——中国北车长客股份公司董事长王润

　　【精益求精篇】

　　求精细 “一点也不能差，差一点也不行”

　　走在长客股份，最常听到的一句话，最常看到的一行字，是“一点也不能差，差一点也不行。”见记者反复玩味这句话，高速动车司机室女子接线班班长王英娟，快人快语：“造高铁是比天大、比命重的事业，无论在哪个岗位上，任何一丁点儿疏忽，都可能引发车毁人亡的严重后果。所以，我们必须精益求精，保证零缺陷、零隐患、零差错。这句话，就是长客人对‘精细品质’的形象诠释！”

　　就说王英娟率领的这个女子接线班吧——她们的工作看似简单，每天只是把各种电线剥开、再接上，可要知道，一列高速动车，光电线就88种，接线点近10万个，把电线长度加起来有34万米，每个姑娘平均3天就要接完一列车，一旦接错一根，后果不堪设想。用班里女工姚智慧的话说：“脑外科大夫站在手术台上，接错一根脑神经，可能会导致一名患者终身瘫痪，而我们如果接错一根动车神经，就可能让1000多条生命从此不再鲜活！”

　　接线工作如此重要，却又如此枯燥，一年365日，天天面对数以万计的接线点，重复一样的机械动作，有时难免犯困，特别是在午后或夜班，所以，接线姑娘们隔一会儿就会狠狠“互掐对方一把”，以时刻保持高度清醒。为保证万无一失，每根线接完后，她们还要自检、互检5遍，一列动车下线前，至少要检查50万次，经常“连做梦，都是密密麻麻的接线表和接线端子”。

　　能把简单的事情做到极致，就能进入一种无人可敌的境界——由于人人以“万根接线无差错”严格自我要求，5年多来，接线班的姑娘们创造了高速动车组接线准确率99.99%以上的黄金品质，赢得了全国三八红旗集体、全国五一劳动奖状等一系列国家级荣誉。

　　说到“一点也不能差，差一点也不行”，铝车体一车间焊工韩剑飞，跟记者讲起了他和搭档赵俊淞之间的一个小故事：“我俩一铆一焊，向来工作顺手，脾气对路。有一天干活儿，他先上，只见他拿尺对着料件一量，发现差了4毫米。他上松下砸，叮叮当当一顿小锤，完事后，再用尺一量，还差1毫米。我说：‘行了！就差1毫米，我焊时一加热，就涨出来了！’没想到他火了：‘你当那墙上挂着的标准，是看着玩的画儿呢？！达不到这标准，咱俩都不够格待在这地方！’这话让我又钦佩，又羞愧，很快，我们通力合作，楞是把那1毫米找了回来。经过这场‘一毫米之战’，‘一点也不能差，差一点也不行’的精品理念，也牢牢在我心中扎下了根。”