刚从全国劳模大会载誉归来的全国劳动模范王玉玲，谈到全国劳模表彰大会的盛况仍激动不已：“习总书记在讲话中强调要在全社会大力树立辛勤劳动、诚实劳动、创造性劳动的理念。作为一名科研工作者，我感到责任重大，科技创新已经成为我的一切。”

　　 1984年，从包头钢铁学院金属材料专业毕业的王玉玲，来到当时的太钢钢研所，当上了一名技术员，31年的工作经历让这个外表柔弱的女孩成为太钢科研中心的“大拿”。

　　 “说实话，刚开始工作总有些不适应，枯燥沉闷的工作让人很难接受，每天对着数字真让人发疯。但是每当取得成果后，我又感到这些数字‘可爱’。也许就是这种起伏式循环，让我有信心支撑到现在。”王玉玲柔声细语的话语中透着一股子坚强。

　　 2010年，为了满足铁路货车重载提速发展要求，铁道部启动“新建30吨轴重重载铁路关键技术”重大课题，作为太钢首席研究员的王玉玲负责完成了铁路重载车轴钢、高速动车车轴钢、机车车轴钢、城际列车车轴钢、出口车轴钢以及电机转轴用钢开发等多项重点工作。在随后的五年里，王玉玲和她的团队从基础研究做起，抓住产品的特性，从技术到装备、从实验室到现场、从原料冶炼到产品轧制等诸多环节，无数个回合的实践，不知有多少次成功与失败，最终成功研发出重载车轴用新材料，实现了与车轴高强韧性的良好配合。

　　 科研的路上从来都没有一帆风顺的事情，尤其是一个人。为了集思广益，王玉玲在单位挑选了10名志同道合的同事成立了研发团队。“一开始，大家心气很高，总想尽快出成果。但是大家思路不统一，失败也是接踵而来，大家的热情也在消退，”王玉玲回忆团队成立之初时的情景，“科研团队就怕没热情，我自己就是火种，不但自己要燃烧，还要尽全力照亮团队中的每个人，让他们保持热情。”那段时间中，遇到失败王玉玲更多的是自责，她有时会埋怨自己为什么没有把很多导致失败的因子提前“消灭”，有时候又会反省自己为什么没能完全做好全盘考虑，以致给失败埋下种子。她就是这样的人，永远都让自己多担当些，永远是团队的主心骨，带领着她的团队在失败中总结经验，一路向前。

　　 如今，太钢高速动车车轴钢各项指标均满足标准要求，通过了清华大学、国家检测中心、铁道科学研究院检验分析验证，产品实物质量优于多个发达国家车轴钢的水平。站在产品研发的道路上，王玉玲一直告诫着自己：只有不断前进，“中国高铁”才能逐渐成为“世界品牌”。