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　　新能源

　　李河君：让中国企业也领先一把

　　12月15日，汉能集团在北京总部召开了“绿色中国———汉能生态城市综合解决方案”发布会，与北汽新能源、中国船舶工业集团第六跂五研究院、海尔、浪潮、中元国际等12家合作伙伴签署了战略合作协议。

　　2017年，埋头耕耘薄膜太阳能8年的汉能步入收获季节，推出了全系列便携产品，接连推出与摩拜合作进军共享单车领域，与福耀玻璃共同研发光伏车顶，发布了薄膜太阳能建筑材料“汉瓦”，还签下了国际顶级车企奥迪公司，为其生产的汽车提供薄膜太阳能芯片，作为汽车的辅助电源。

　　李河君在新能源里的深耕，始于金安桥水电站。他用了8年时间，历尽艰辛，换来了一座全球最大的民营水电站，和每年几十亿现金流。2009年，他又进军了在光伏产业中非主流且技术壁垒高筑的薄膜太阳能材料。每一个决断都包含了巨大的风险，但两次尝试，他都获得了成功。

　　2017年，李河君在新能源应用上，还推出了一个大项目：造车。

　　在决定自己造车之前，汉能集团曾向多家汽车厂商推广薄膜太阳能，然而这些努力都没有收效。其中原因显而易见：在大部分人眼中，太阳能芯片的技术还远不足以作为汽车的动力。汽车厂商普遍认为，太阳能转换率只在6%到7%，把太阳能芯片用在汽车上，动力明显不足。

　　事实上，近些年来，在全球光伏产业的低谷期，汉能集团已经先后并购了海外4家薄膜太阳能顶尖技术公司Solibro、MiaSolé、GlobalSolarEnergy(GSE)和AltaDevices，掌握了全球最领先的铜铟镓硒(CIGS)和砷化镓(GaAs)薄膜太阳能技术，砷化镓电池转换率已高达31.6%，被美国能源部国家能源实验室认证为“全球转换效率最高”的薄膜太阳能芯片。理论上，薄膜发电的转换率甚至可以提升到50%。

　　在李河君看来，继工业革命、电力革命之后，下一次革命将会出现在能源领域，而薄膜科技、移动能源就是即将走上历史舞台的耀眼新星。这一次，“中国企业有机会实现领先一把”。

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　　国际化

　　李书福：汽车也能飞

　　在12月举行的第二届世界互联网大会上，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福又给与会者带来了新东西。

　　他说，吉利是一个传统汽车公司，沃尔沃也是传统汽车公司。但现在汽车工业进入了互联智能时代，汽车人要跟上时代变化，抓住机会实现超车。

　　吉利集团实现超车的秘诀之一就是国际化。比如，开发人才全球招募，现在将近六万员工，一半是外国人。吉利集团在欧洲成立了研发中心，沃尔沃研发中心主要基地在瑞典，还有一部分在美国、中国。

　　国际化并购也给吉利集团安上了新引擎。11月14日，吉利集团宣布与美国“太力飞车”公司达成最终协议，将收购“太力飞车”的全部业务及资产。此项交易已获得包括美国外资投资委员会在内的所有相关监管机构的批准。“飞行汽车是一个非常激动人心的领域。”吉利控股集团董事长李书福表示，相信“太力飞车”能改变未来的出行方式，并且引领一个新行业的发展。

　　吉利控股集团承诺，交易完成后将对“太力飞车”进行更多投资，在美国本土创造更多的高科技相关的就业机会。据悉，在过去的一个季度里“太力飞车”的美国研发团队人员数量已扩大了三倍。未来，来自中国的技术人员也会加入到研发生产工作中。此次投资体现了吉利方面对“太力飞车”愿景的高度认同。同时，将整合吉利控股集团的全球资源和创新能力支持“太力飞车”实现战略目标。

　　据了解，“太力飞车”由五位麻省理工学院的优秀毕业生于2006年创办。公司致力研发全新出行方式，专注于飞行汽车的设计与制造，在未来创新技术、工程与生产领域具有前沿优势。

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　　回归

　　周鸿祎：创新者的新选择

　　“一个与僵化思维永远对抗的人，一个对未来趋势有动物般嗅觉的人，一个勇于进行颠覆性创新的人，一个自我驱动型的人，一个脾气急躁且难以捉摸的人，一个孤独的人！”

　　这段写在《颠覆者》后面的一段话，说的对象就是周鸿袆，360科技的创始人。他也是这本书的主人公。

　　在互联网创业者中，周鸿袆是一个另类。在现今BATJ阵营中，他没有一个真正的朋友，互怼是他们之间最常见的交流方式。

　　2017年，他又干了一件让许多投资者大跌眼镜的事：把在国外上市的360科技挪回A股市场。他采用的方式是借壳江南嘉捷电梯股份有限公司。

　　12月25日，证监会上市公司并购重组审核委员会发布消息称，定于12月29日审议江南嘉捷电梯股份有限公司发行股份购买资产事项，互联网巨头360借壳将见分晓。

　　此前，江南嘉捷发布公告，重大资产重组通过商务部反垄断审查。

　　11月2日晚间，停牌近五个月的江南嘉捷一口气披露了包括资产重组草案在内的26份公告，360借壳上市的方案终于浮出水面。

　　公告显示，江南嘉捷拟出售其全部资产及负债，通过资产置换及发行股份购买360科技100%股权。360董事长兼CEO周鸿祎直接和间接将合计持有公司63.7%的股权，为公司实际控制人。

　　11月6日，360与江南嘉捷在上海证交所召开重组发布会。11月7日，江南嘉捷股票复牌，一口气拉出了18个涨停板。11月20日，江南嘉捷股东大会通过了重组方案。11月27日，江南嘉捷收到了证监会于11月24日出具的行政许可申请受理通知书。12月21日，江南嘉捷披露了一次反馈意见通知书的答复。

　　据了解，360于2011年3月在纽交所上市，市值一度超越100亿美元。2016年7月，360在纽约证交所摘牌，完成私有化退市。

　　国内投资者一直期盼中国本土互联网公司能够在国内上市，如今，360科技开了一个好头。

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　　失信者

　　贾跃亭：冒险者还是投机者？

　　12月25日，北京证监局发布通告，责令乐视网前任董事长贾跃亭于2017年12月31日前回国，切实履行公司实际控制人应尽义务，配合解决公司问题。

　　通告显示，作为乐视网实际控制人及前任董事长，贾跃亭在公司急需资金时未履行对上市公司提供无息借款承诺，北京证监局已对贾跃亭违反承诺的行为出具《关于贾跃亭采取责令改正行政监管措施的决定》，截至目前贾跃亭仍未履行承诺，且未向北京证监局报送整改报告。

　　2017年9月13日，北京证监局已向贾跃亭下发关注函，要求贾跃亭在见文后立即回国，稳妥处置公司面临的各种风险，此后也通过上市公司多次向贾跃亭传达了回国履责的要求，但至今未见其采取相关行动。贾跃亭以投资汽车业务及融资为由滞留境外，其控制的相关公司对上市公司存在巨额欠款，至今尚未归还，相关行为严重侵害了上市公司的合法权益及广大投资者的切身利益，社会影响极其恶劣。

　　2017年7月6日，贾跃亭辞任乐视网董事长职务，此前两天，贾跃亭已于2017年7月4日前往洛杉矶，忙于FaradayFuture的事务，此后一直未归。至今已有170多天。

　　除了被股民、供应商一再呼唤回国之外，贾跃亭已经三次遭到北京证监局的“点名”。9月13日，北京证监局向贾跃亭下发关注函；12月8日，贾跃亭再次被北京证监局责令改正，要求贾跃亭姐弟就违规行为出具书面整改报告。此外，贾跃亭还被司法部门列入“老赖”名单，限制其乘坐飞机、高铁和进行高消费。

　　就在北京证监局喊话当天，贾跃亭在微博上晒出了包含疑似FF法拉第未来所有员工及设备厂房的照片，似乎宣告FF91造车计划正常进行。微博配文：MerryChristmasallFFer!

　　早前有媒体探访过FF位于美国加州汉福德的工厂，称仅有1人打卡上班。而通过贾跃亭晒出的微博图片显示，FF91团队的人员接近上百人。