人物检索：成卫东，35岁，天津港第一港埠有限公司拖头队副队长，以他名字命名的“卫东班组”年创造产值680余万元，曾获得“全国交通运输行业文明员工标兵”称号。

　　“学最好的技术，做最好的司机，当最好的员工。”这是1998年9月上班第一天起，成卫东给自己定下的梦想和目标。1998年，成卫东从天津港水运技校毕业，进入天津港第一港埠有限公司拖头车车队，成为一名司机。

　　对于天津港，成卫东一直有一种亲切感。

　　“我父亲是一名码头装卸工，小时候，我经常被他带到港口玩。每次来总能看到天津港有新的变化，当时就想长大了要到天津港工作。”成卫东自豪地说。

　　然而，当正式踏上工作岗位之后，成卫东还是感受到了环境的艰苦，工作的单调。

　　“那时的拖头车驾驶室里外都是铁皮的，唯一的降温设施就是一个小电风扇。夏天在驾驶室里坐上几个小时之后，整个人就跟从水里捞出来似的。”成卫东说。

　　环境虽艰苦，可成卫东决心要在平凡岗位上创造出点儿不平凡，他除了虚心向师傅学习驾驶经验外，更利用休息时间苦练车技，加油门、挂挡、踩刹车，反复操练。

　　“作为一名在一线工作的工人，我的工作确实很普通很一般，但是当心中有了那份使命感，普通工作也能干出大成绩。”成卫东说。

　　拖头车是由拖头和托盘组成，车宽2.8米，车头长7米，托盘长12.5米，成卫东在练习时经常“为难自己”，在拖头车的运行通道上摆放一些小木块充当障碍物，人为缩窄运行通道，增加操作难度。

　　成卫东掌握了娴熟的驾驶技术，拖车这个大家伙被摆弄得服服帖帖，在2004年天津市首届港口行业职业技能大赛上一举夺得拖车组冠军。

　　“这个岗位比较特殊，只要港口不停航，在班人员就要坚守现场。”成卫东经常加班加点，节日坚守岗位已形成了一种习惯，春节等众多合家欢聚的日子，成卫东都是在港口上度过的。

　　2004年，成卫东开始担任拖头车队班组长，为了追求拖车作业更快、更准、更稳，他花费了近一年的时间，把一个工作流程分解成40多个步骤，甚至细到在一次作业过程中，应该挂几次挡，踩几次油门，回几次头。

　　“任何工作干好了，都能出效率。”2010年成卫东担任了拖头队副队长，他总结出拖车“快”、“准”、“稳”三字工作法，使拖车作业中完成挂拖板、倒车、停拖板等单个环节成功100%，整体作业效率提高了16.7%，使拖头队实现了连续5000天安全质量无事故。

　　成卫东还参与了多项专利项目的攻关研发，为所在企业创造经济效益30余万元，他本人也成为天津港最年轻的高级技师。（中工网记者 姜明 中工网通讯员 姜书范）