赵伯顺摄

　　一场暴雨让持续不断的高温降了下来，但随后又迎来了新一轮的“烘烤模式”。7月24日，韩城的花椒在烈日的暴晒中散发着阵阵香气，椒农们赶在花椒成熟初期乘坐7001次绿皮车来到韩城采椒地开始十几天的采椒作业。

　　58岁的王广安和53岁的王建忠是7001次列车的车辆乘务员，火车上的硬件设施，大到电机、电池、锅炉，小到座椅、吊扇和衣帽钩，都由两人共同负责检修。在近40℃的高温中，两人最关注的莫过于车厢吊扇的运行情况。每节车厢有十二三台吊扇，一列车将近有110台。每次列车出发前，他们就要在库检车间对车内的每台吊扇进行试验与检查，确保不会出现停转、打壳、摇头不匀的现象。在当天20：13列车到达韩城站后，两人又再次检查吊扇。

　　一台停转的吊扇换了新的碳刷后依旧没有转动，王广安用螺丝刀多次拨动扇叶试图让它旋转起来，但没有用，打开吊扇检查后发现电机轴承损坏了。由于夏季温度高，吊扇整个途中都在运转的超负荷工作让碳刷的磨损频率大大上升，每趟车大约需要更换近二十多个碳刷，需要登高上下二十余次，更换时安全起见不能通电，在高温度的车厢内作业就像在桑拿房里一样。作业完毕后，两位师傅关闭了车内所有灯具及电扇，此时已是晚上九点多，而他们还没吃晚饭。