调配混凝土比例。

　　进行抛光整修。

　　难得片刻休息。

　　车窗内抛掷的垃圾杂物经常击中桥梁工。

　　8月1日, 南同蒲铁路线上,桥梁工老穆和工友们对梁体掉块部位进行抛光整修。

　　铁路桥的平均寿命达100年。随着气温变化，有时会患上混凝土掉块、钢筋锈蚀、栏杆开焊等，影响列车运行安全的“疾病”，需要桥梁工不间断养护维修。在南同蒲铁路线上，介休桥梁维修工区有42座大大小小的桥梁。这些桥从通车至今，已过半个多世纪。按照桥梁工的话说:“护桥就是守护列车安全的根”。

　　桥梁养护看似简单，对每一名桥梁工来说，都要同时掌握混凝土配比、油漆粉刷、模板预制、电焊操作等多项技术，对梁体上出现的一块块犹如“牛皮癣”似的掉块病害、桥墩支座偏移隐患进行及时整治。每天作业时，上面是呼啸而过的列车，列车巨大的惯性会带来晃动，这些桥梁工在桥墩作业面上也会随之颤动，令人心惊胆战。这样的工作，又脏又险。但他们每天都在重复着。

　　本报记者 郭成强 摄影报道