广州铁路（集团）公司怀化机务段有一名青年火车司机何军，对“酷跑”很上心，但他所痴迷的不是“天天酷跑”游戏，而是他手中操纵机车的手柄。

    心怀梦想：用努力兑现承诺

   这位来自湖南益阳的80后小伙，自打读大学第一次坐火车起，一颗种子便在他心中生根发芽：当火车司机，在广袤的铁路线上驰骋。幸运的是，2010年毕业，他如愿进入梦寐以求的铁路。

    参加工作后，他被分配到该段怀化运用车间，跟车学习。在他还是学习司机时，有一次运行途中机车临时出现一个故障，他心急如焚却不知怎么办时，司机不到一分钟就解决了。他事后回忆，这给我很大的触动，熟稔的业务知识在关键时候很管用，我不能跑一辈子车都要靠他人！于是他加紧了对业务知识的学习，尤其是将行车中经常用到的规章、常见故障处置程序进行梳理并打印出来，在整备作业完成后等待出库的间隙、中间站机车停轮的空档、外公寓备班前的时间里，他都要拿出来翻几遍。

    对于跑车，他从不掉以轻心。从接触跑车开始，机车的型号也从SS3、SS3B到HXD3C，再到刚刚上马的HXD1C，为了最快地熟悉和掌握，他利用空闲时间深入学习业务知识、安全文件和各项规章制度。他下班休息的无数个夜晚，这些书籍和规章一直陪伴着他。

    从开始的新鲜、熟悉、腻烦到如今的热爱，从学员到学习司机，再到今天的司机，在3年半的时间里，他成功实现了他师傅那辈火车司机们不是轻易就能实现的梦想，按他师傅的话说，这是赶上了好机遇！

    坚守责任：以小爱成长自我

    在同事的眼中，除了钟爱的跑车，何军在生活中总是一副漫不经心的样子，对什么事都不怎么上心，但儿子的出生却改变了他！

    今年5月24日12点多，熬了一通宵的何军正躺着玉屏公寓的床上，一阵急促的电话铃声将他惊醒，“儿子生了！”听到这个消息，他从床上跳了起来，一夜的疲倦顿时烟消云散。

    “比预产期早了三天，我原打算这个班回去了请假陪护的。好的是母子平安，就当是给儿子多挣点奶粉钱了！”想起接到喜讯电话的情景，何军一脸的幸福。当记者问他是不是接到电话就请假回家时，他很坚定地说：“反正儿子都已经出生了，我总不能撂下车就往回赶吧？这样又得便乘一个班出来，太折腾人了，何况这段时间交路本来就紧，好几个司机的小孩要参加高考。”他硬是把车开到怀化下班，然后马不停蹄地赶往在湘潭生产的老婆那里。在等着叫班的间隙，他向车队长请了假，给周边的亲朋分享了他荣升为父亲的喜悦。

    “小何平常表现就很不错，现在当父亲了，更有责任心了。”指导司机黄明华说起这名年轻的爱将时，喜爱之情溢于言表。

    青春无悔：以“玩”的心态活出精彩

    何军说他的生活比较简单：跑车、家庭和朋友。如同一位饱经世事的一位老者，心境平淡如水。但他爱“玩”的特性，却很契合“八零后”这个年龄。

    何军的老婆唐朵是他大学的学妹，比他晚了一届。大学时的一次老乡聚会，一起玩了一下，然后都对上眼了。何军笑着回忆，他的爱情是玩回来的。他一毕业便进入怀化机务段，一年后她学业完成沿着千里铁路线，从兰州追到了湘西怀化。

    “刚来那会，只要他有空，我们就出去玩。”她很享受两个人一起的时光，说起生活里的小甜蜜如数家珍。两个人一起去了周边的古凤凰、镇远、梵净山等景点。“他现在忙得很，一直围着火车转，现在陪火车玩的时间比我还要多！”显然，在接受电话采访时，他老婆表露出了对他的不满。

    他爱跑车，几乎不知疲倦。今年年初单独开车后，他一直担当怀化站至玉屏站间小运转货物列车的运输任务。小运转列车是为了对本地车流进行组织和取送而开行的，要在中间站进行车辆摘挂作业，将到达的车辆（如卸重车、配装空车）送至中间站摘下，再将货物作业完成且与摘挂列车运行方向相同的车辆挂走，往往摘解一列车需要2至3个小时。据初步统计，他值乘的区段虽然只有10个站，行程234公里，一路行驶只要3个小时的行程却常常需要7个小时，3天才能完成一个往返。火车司机由于长时间待在车上，还有不定时的通宵晚班，下班后会很疲惫，何军说他一上班就生龙活虎了，很享受跑车的乐趣。他工作起来如乐团的指挥，心眼手合一，标准而完美，看上去像玩一样，俨然一个开了多年车的火车司机，尽管他拿上“闸把子”正式开车才半年的光景。

    何军说，只要条件允许，我会一直跑下去。（刘飞）