昌西动车所的小年之夜

中工网记者 赵翔 中工网通讯员 唐耀 胡建刚

　　1月24日，南昌人的农历小年。夜色已深，市郊20余公里外的青西岭下灯火通明，周边零星的村落里不时传来烟花爆竹声。

　　8时30分许，CRH2031+CRH2026组动车缓缓驶入存车库边的列车外皮清洗房，24岁的江苏职工钟旭晨独自在操控台上工作。他2013年7月从铁路专科学校毕业后分配到南昌西客站动车所工作，当年是他在外过的第一个小年夜。他说：“今天，将会有十一趟次16组动车进所检修，工作很忙。”

　　昌西动车所是去年5月8日为向莆铁路配套设置的单位，是新所、新人、新设备——“三新”单位。

　　该所党委书记徐小根说，动车运行保养要进行五级修程，一般来说，一组动车在运行了48小时或3000公里行程后就必须进动车所“体检”，以确保行车安全。“白天路上跑，晚上入库查，这就是动车所的工作特性。”

　　21时45分，记者进到了468米长、42米宽的检修库，4条轨道桥上已经停放着3对待检的动车组。检修库里整洁干净，没有嘈杂和喧闹，只有机车发出的均匀的电流声，每个车体内和南北两头的检修道上，检修师们分成小组分别对动车组车顶、车内、车侧和车底进行检修作业，几名保洁人员正在对动车组车头部进行清洁作业。4个等待进入车内的年轻工人一字排开，他们的班组长张浩庭在检查他们的装备。

　　从入库检修到上线运行，每一组动车都要历经“足底按摩”、“沐浴更衣”、“通筋活络”等多道工序。“足底按摩”就是在轮对探伤光波反射照射下，对动车组底部轮轴进行伤痕检测：“沐浴更衣”就是车体的内外部清洁，座椅头套更换、吸污上水：“通经活络”就是对动车组所有的运行部位通过仪器扫描检测。一整套程序完成后，一辆动车组才能安全上线。

　　23时30分，D6534次车姗姗而来，动车所迎来今夜最后一位“客人”，16组待检动车先后就位。此刻，南昌郊外寒风徐来，冰冷刺骨，让人不禁直打哆嗦。检修库内的气氛却格外“火热”，每个工人都在紧张作业。

　　凌晨2时许，利用调车的间隙，20多个小伙子回到了班组，每个人端起了刚打好的稀饭，抓起了大肉包，大口大口地吃着。班组长张庭浩告诉记者“这夜宵就算小年加餐了”。

　　20分钟后，车组调到位的喇叭声传来，大家又匆匆赶回股道作业。此时车间里只能听到嘶嘶的电流声，静谧的环境下，连工人师傅的脚步声都清晰可辨……